中新网6月27日电据人民日报消息，自6月17日以来，福建中北部山区连降暴雨，鹰厦、横南两条出省的铁路遭遇多次塌方；从23日起，福建省铁路运输被迫全部停运。据福州火车站介绍，从28日开始，部分车次将开通，到30日所有列车有望全部恢复正常。
厦门火车站候车厅门口、售票厅等多处贴着24日发布的公告：因水害造成线路中断，自今日起，至厦门站开出的各次列车停运至27日。厦门火车站主管客运的副站长连贤智说，厦门火车站自1959年建站以来还是第一次遭遇如此严重局面。连贤智介绍说，初步估计列车停运使4万多名旅客无法通过火车出行，造成票款损失近800万元。
连日的强降雨，同样也给福建公路带来巨大险情。据初步统计，福建全省先后发生大小塌方2618处，冲毁路基283875处，一些路段出现了阻车、断路、停运。截至24日，全省专养公路共计大小阻车229处，已抢通141处。
铁路、公路受阻。福建省委书记卢展工指示：特别要组织力量抢修被破坏的通讯和交通设施，尽早恢复畅通。自出现首起塌方事故以来，南昌铁路局福州火车站便迅速启动应急预案，成立了5个专门工作小组。所有相关工作人员停止休假，一线待岗，实行24小时值班制度。
从23日开始，福州火车站还在售票大厅内开设了15个退票窗口，开通了9部人工咨询电话，并安排专人引导旅客办理全额退票手续。到25日，仅3天时间，该站就办理退票1.3万张。数天来，大部分退票旅客或投亲奔友，或又原地返回等待开通，没出现旅客大量滞留现象。厦门火车站23日启动了非正常情况应急预案。由于预案落实及时到位，大批滞留旅客当晚得以分流安置。到24日，厦门火车站的滞留旅客人数已恢复到正常状态。
密切关注灾情的福建省行政学院副院长刘滋生表示，突发的灾情往往是对一个地方政府应急机制是否完备的最好考验。从此次事件来看，尽管福建省发生了大面积铁路、公路运输中断，上万名旅客被迫折返退票，但却没有发生大规模滞留，说明当地政府和铁路部门启动的应急预案发挥了作用：疏导旅客、平抑物价、维护当地秩序。对于无法正常出行的旅客所造成的经济损失，刘院长认为，今后应该更多地建立市场化补偿机制。“比如说，在客票中加收灾害保险，给旅客多一些人文关怀。”(赵鹏蒋升阳）
