广汕公路增城段为何事故频发？　上月发生5宗夺命6条

　　本报讯(记者/王长庚　通讯员/黄亮云)广汕公路增城段仍然是事故多发路段。笔者日前从广州市安监局获悉，5月广汕公路共发生8宗交通死亡事故，死亡人数11人，其中增城5宗6人。5月，增城市辖区内因交通事故而送命的多达25人，约占广州市总数的18.5％；今年1－5月交通死亡人数累计达127人，约占广州市总数的18％，两者均在广州市13区(市)中名列第一！

　　去年五六月，增城辖区路段连续发生了三起特大道路交通事故，共造成13人死亡、13人受伤。根据统计，在该路段发生的道路交通死亡事故，一半是车辆冲出中心线相撞造成的。

　　去年6月18日，广州市政府为此在增城朱村紧急召开预防道路交通事故联席会议现场会，副市长林元和在会上表示，2004年内，全长45.5公里的广汕公路增城路段必须按时建成中心防护墙。目前，广汕公路增城段大部分已安装好中心防护墙。

　　但广汕公路增城段的交通事故依旧频发。安监部门介绍，5月份广州有4条路段属于事故多发路段，包括广汕公路、105国道、广园东路和广深公路；5月这4条路段共发生25宗交通死亡事故，死亡人数31人。其中，广汕公路交通死亡事故发生最多，发生8宗死亡事故，死亡11人，增城段发生5宗事故6人死亡，白云3宗事故5人死亡。

　　为何广汕公路增城路段事故高发率的势头未能遏止？有10年驾龄的增城市镇龙镇何师傅分析，有三个原因:一是修建中心防护墙后，车开得特别快，在有人行道的路口处，司机经常急踩刹车，后边的车辆自然容易追尾，严重时就会引发车毁人亡的事故；二是车辆的掉头位太窄，众多货车短时间内无法成功掉头引发车祸；三是部分交通标志依然缺少，尤其是限速的警告标志太少，让司机们措手不及。