沪甬城际列车低价探路

　　记者吴明京通讯员萧铁

　　宁波晚报讯开通以来一直以全列软座庞巴迪运行的甬沪城际列车将增加硬座。记者昨天从萧甬铁路部门获悉，从明天开始，硬座车厢将加挂到沪甬城际列车中，而原有的软座席位将减少，乘客购买宁波到上海的全程软座车票还是84元，硬座车票只需54元，全程运行时间还是3个半小时。

　　硬座设施不输软座

　　明起即将投入运行的是庞巴迪列车的改进型———25T型庞巴迪，该车为目前国产最新型、最高档次的旅客列车，车内有无障碍通过台、集便箱等人性化设施。

　　值得注意的是，新投入的列车预定编组中软座只剩下1辆，而硬座为11辆。

　　据记者了解，今年4月1日沪甬城际列车投入运行以来，城际列车宁波站的上座率一直在90%左右。为何要将大量软座调整成为硬座？萧甬铁路部门向晚报记者解释，硬座带来票价下调，能够满足不同层次消费者的需求，且硬座车厢能比软座车厢有更多容量———每趟列车宁波站可售的车票从400多张增加到800多张。

　　公路客运难以降价

　　事实上，沪甬城际列车开行伊始就给宁波—上海之间的公路客运带来巨大压力。可以想见，此次硬座54元运行时间不变的调整将给公路客运带来更大压力。

　　压力之下的公路客运会否以降价来应对？一位不愿意透露姓名的客运公司负责人称，宁波和上海公路客运共有10家公司经营，经营者主体不一，难以统一意见。同时，公路客运因车型档次均比较高，车辆淘汰率快带来了运营成本的提高，利润不高，降价难以实现。目前，浙江新干线快速客运公司宁波营运处在宁波—上海公路客运中占据了较大的比重，该处负责人岑孟群主任告诉晚报记者，公路客运正计划采取提高服务水平、推出一系列服务承诺来应对。

　　近期将再增开两对

　　萧甬铁路部门表示：铁路部门将按预定方案，在现行两对沪甬城际列车的基础上，近期将再增开两对，具体开行时间未定。

　　尽管如此，记者注意到，这两对四趟列车的开行时间还是上了铁路部门的宣传单中。宣传单上显示，这四趟分别是T742次，宁波站7：05开，上海10：35到；T743次上海11：05开，宁波14：35到；T746次宁波15：10开，上海18：40到；T747次上海19：10开，宁波22：40到。

　　记者了解到，新增的四趟原计划在7月1日开行，但是上海铁路局临时发生变更。同时，这四趟列车也将以硬座为主。