市场销量整体下滑　S　U　V进入调整期(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月30日06:17 河南报业网-大河报

　　最近一段时间，由于产销量的急速下滑，S　U　V　成为业界关注的对象。根据全国乘用车信息联席会的统计数据，今年前4个月，18家SUV生产企业累计销量为46510辆，同比下降24.6％；5月份，S　U　V　的销量为1.39万辆，同比降幅为13％。

　　与2002年、2003年SUV市场超高速增长和2004年的平缓发展相比，今年以来，油价上涨、酝酿中的燃油税和有望调整的汽车消费税等等，在众多集中的不利因素夹击下，S　U　V　市场出现了暂时的萎缩，于是，个别厂商选择了退出，有的开始进行调整，有的则在观望中开始减产甚至筹划转产。

　　多因素令SUV陷入低迷

　　今年以来，诸多不利因素令SUV市场遭遇了寒流:油价的持续上涨，是造成SUV销量下滑的重要原因之一，S　U　V　因为排量大、油耗高而使用车成本居高不下；此外，S　U　V　产品消耗的钢材比轿车更多，钢材等原材料不断涨价，更令其生产成本不断增加；去年出台的《乘用车燃料消耗量限值》将从今年7月1日起开始第一阶段实施，然而目前市场上的低档SUV因技术含量比较低，燃油消耗达不到标准，该政策对其影响较大。更为重要的一点，S　U　V　作为车市中相对边缘的产品，因为前两年的火爆，而使得有限的市场容量挤进了众多的竞争者，“僧多粥少”竞争的惨烈自然不必说。

　　记者从市场销售终端了解的情况不容乐观，在郑州汽车交易中心，集中着经济型SUV大大小小近二十个品牌，主流SUV品牌的经销商表示，目前销售还算过得去。但一些小品牌的车商销售形势更不令人满意，月销量仅为三五辆。据统计数据显示，今年主流SUV厂商的销售数据均比去年同期下滑。北京吉普5月销售1877台，同比下降40％，前5个月累计销量仅为6508辆，同比降幅高达57.8％；长城汽车今年前5个月的销量为9822辆，同比下降25.7％。同样，长丰汽车今年前5个月的累计销量也仅为8450辆，同比下降了19.2％。主流厂家如此，一些非主流的厂家情景就更为被动了。

　　而随着市场的“冷静”，目前SUV市场也进入爆发后的调整期。

　　合并重组增强实力

　　6月28日，长丰集团、新华联集团和扬子汽车合资成立的安徽长丰扬子公司正式成立，同时10万台皮卡车生产基地奠基仪式也同时举行。这就意味着国内一个崭新的品牌——长丰扬子诞生了，国内车市两个品牌长丰与扬子走到了一起，完成了自觉的产业结构调整和重组。业内人士认为，这次三方的强强联合将对国内业已形成的市场格局造成新的冲击。

　　新成立的长丰扬子公司已经拟定了未来3年发展战略，计划在3年内，投入巨资对原生产厂进行大规模的改建扩建，将建成在国内技术领先的冲压、焊接、涂装、总装四大生产线；同时借助长丰集团“三菱”和“猎豹”的技术平台，引进和开发新产品，进行产品的升级换代，提高产品的市场竞争力，改变国内皮卡、经济型SUV市场因产品高度同质化造成恶性价格竞争的局面。另外，在营销网络和售后服务网络建设方面，长丰扬子公司充分利用原有长丰猎豹汽车和扬子汽车的优质网络资源进行了优化调整，同时也吸纳了一些新的经销商，建成一批有市场竞争力的骨干专卖店、形象店和特约售后服务站。

　　厂家开始转型

　　在近日上海招商项目洽谈会上，长城汽车董事长魏建军表示:在未来3年投资逾20亿元打造20万辆乘用车生产基地，开发4个平台8个车型，包括两个轿车平台。长城汽车将从皮卡、SUV领域进入轿车领域，形成一个整车、零部件、多品类车型的“集团军”。这个年产20万辆轿车、MPV的生产基地将于7月初破土动工，主要是进入中小排量、经济型的乘用车领域，产品规划是2.0升以下轿车产品系列和MPV系列，计划2007年建成投产。这家国内最大的SUV生产厂家开始酝酿转型，长城作为国内最大的SUV生产企业，它的转型多少也透露出目前经济型SUV市场的状况。

　　被迫退出市场

　　看到SUV市场的火热情景,奥克斯斥巨资进军汽车市场就先从SUV市场入手,然而当时经济型SUV经历了2003年风风火火后,市场已开始显现低迷,众厂商频繁降价。但奥克斯依然是雄心勃勃,意欲在市场上大有一番作为。奥克斯SUV原动力和双排座轿卡瑞途上市时,奥克斯将两款车的销售目标定在2万辆。尽管随后大幅降价2万多元,但去年奥克斯汽车一年的销量总计只有两三千辆,与预想相差甚远。在今年3月24日,奥克斯集团郑重对外宣布:全面退出汽车行业。

　　进军中高档SUV

　　经济型SUV市场低迷,但是中高档SUV市场的情况还算不错,于是一些SUV厂家纷纷推出更高档次的新车进入这一市场:长城哈弗的上市,某种程度上正是长城进军中高档SUV市场的试探,随后,更多经济型SUV厂商推出自己向高端延伸的中档车型,价位大都在10万元之上,像双环推出的外形酷似宝马X5的CEO,价位在11万到15万元之间;曙光汽车推出了其新车傲龙CUV,价格区间在10.58万至12.88万元。

　　改进经济型SUV车

　　经济型SUV车型一直被认为技术水平不高的低端车型,在数十款良莠不齐的国产经济型SUV中,小品牌车的技术水平和产品质量的确存在问题,但随着市场竞争的加剧,这些车正在被逐渐淘汰出局,强势品牌和主流车型在不断地进行技术改进和升级换代,让外观越来越漂亮。

　　记者　解元利　张兴

　　责任编辑：李胜利

市场销量整体下滑 S U V进入调整期(组图)

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