涨涨涨！(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月30日09:33 大洋网-广州日报

新华社发

　　本报讯

　　（记者王飞）国航原油价格突破60美元每桶大关之后，中航油迅速调整了航油价格，记者昨日获悉，航油价格再次上调了300元，每吨的价格从4620元上涨至4920元，“如果下半年航油价格保持在4920元甚至更高的水平，国内民航业今年将再次亏损”，航空业内对此忧心忡忡。

　　与去年年初每吨3300元的价格相比，航油价格每吨已经上涨了1620元。

　　航油一年半时间涨1620元

　　记者昨日从一航空公司获悉，航空公司已经接到航油涨价的通知，从本月25日起，航油的出厂价已经从原来的每吨4620元涨至现在的每吨4920元，涨幅高达6％。

　　该航空公司人士向记者介绍说，航油每吨再涨300元，如果下半年价格不回落，航空公司的成本将至少增加7.5亿元。他解释说，南航、东航（不含尚未进入上市公司的西北航空和云南航空）、上航、海航的一年国内用油量分别是216万吨、118万吨、39万吨和49万吨左右，这样，他们下半年的航油成本将分别增加3.24亿元、1.77亿元、0.59亿元和0.74亿元。

　　他还说，4920元还不是向航空公司拿到的零售价格，在每吨4920元的基础上加价15％（航油运输、储藏、加注等费用）才是中航油最后零售价。因此，航油出厂价价格上涨还间接导致航油的运输、储藏、加注费用的增加。这导致航空公司实际购买的航油成本比国外高出三成以上。

　　价格联盟难抵消涨价

　　航空公司的“价格联盟”能转嫁增加的燃油成本吗？专家分析认为，在目前竞争的市场环境中，这种价格联盟还难以抵消航油涨价的影响。首先，市场是否接受这一价格水平，否则涨价之后航空公司的客座率将迅速下跌，必然会有航空公司率先降价；其次，这种“价格联盟”本身已经违反了国家民航总局的规定，注定难以长久。

　　在这种背景下，为了减少燃油涨价的影响，三大航空巨头国航、南航和东航上月曾向国家发改委申请征收燃油附加费。而实际情况是，国家发改委给的票价上浮25%的政策，航空公司并没有用足，他们完全可以在现有票价基础上自主提价，因此其征收燃油附加费的要求最终被否决。（来源：广州日报）