雨季里小心制动系统

　　汽车养护小常识

　　广东地区连日来暴雨不断，龙华车行在这里给司机朋友提个醒：多雨季节，汽车的制动系统的维护保养尤其显得重要。对于制动系统车主首先要了解以下五个数据。

　　一、(以下数据均以丰田汽车为例)制动脚踏板与车身地板之间的标准距离：142.8mm—152.8mm。如果不在这个范围内，应予调整，否则会影响制动性能。

　　二、制动脚踏板的自由行程：3mm—5mm，如果没有这个行程，那么制动蹄片与制动盘就可能抱死，影响正常行车。

　　三、制动蹄片的厚度：1mm，不能低于这个标准，否则制动效果会下降，加速机件磨损。

　　四、10000公里要对制动系统保养检查一次。

　　五、40000公里更换一次制动液。

　　在这几个数据的基础上，车主要判断出制动系统抱死的征兆。在抱死与不抱死之间，车主不易察觉，如没有及时处理，就会造成机件磨损。龙华车行在这里向车主介绍一些简易的判断方法：当车主闻到有烧焦的味道，这就表明制动蹄片有可能抱死制动盘；行驶时，车主加速明显感到车子无力，很“肉”，此时可能有抱死的情况发生，车主最好去维修点检查一下。

　　雨季里，制动器比较潮湿，车主最好到维修点进行吹干处理，恢复制动系统的制动功能，将雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。

　　如条件不允许的话，车主可自己解决。具体的操作方法是，车主在较低车速下轻点刹车，让制动蹄片与制动鼓或制动盘磨擦生热，内部水分自然蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。但谨记，点刹的动作要轻，“点到即止”。

　　此外，雨天行车离不开雨刮，使用雨刮又有何注意事项？

　　雨刮属于易损件，车主首先要学会挑选雨刮。目前市面上的雨刮，有正副厂之分。一般正厂雨刮的价格，以丰田车为例，一对要在400元以上，而一对副厂雨刮的价格则是几十元至100元之间，但两者之间的质量也相去甚远。

　　正厂的雨刮胶表面光滑，胶质极有韧性；而副厂胶质较粗糙，雨刮的长度与正厂的有一定差距。在包装上，正厂产品包装上都会有品牌标志，有注明生产厂家的名称；而副厂的产品包装上则没有注明这些信息。

　　应尽量避免车在烈日下暴晒，否则雨刮胶容易老化、磨损。没雨的情况下不要打开雨刮，因为干磨会对挡风玻璃和雨刷产生不良影响。

　　总之，正厂的雨刮耐久性良好，可以使用两三年，以年均行驶8000公里计算，2.5万公里才需要更换，而副厂产品的使用期较短。

　　本版撰文　本报记者　林声蛟