调整收费部分车辆免单7天

　　“收费首日众司机一怒‘冲关’”追踪

　　记者李逢春实习生董世梅

　　老成灌路收费第一天即遭遇“冲关”一事经本报报道后，在读者中引起了强烈反响。一方面，大多数司机仍抱怨“收费太高了”；另一方面，成都市交通局及投资方成都市成灌高速有限责任公司紧急商量对策，对客运线路中巴车实行免收7天过路费的优惠。

　　现场收费站秩序大有好转

　　昨日上午11时许，记者再次驱车来到老成灌路永新收费站，此时收费站秩序井然，6个通道上来来往往的车辆都在交费。收费站附近停着几辆警车，几名警察在收费站附近执勤巡逻。尽管不少司机仍牢骚不断，但已经没了前日的混杂吵闹、撞杆“冲关”。在每个收费窗口前，两名路政人员协助收费员向每一位司机出示文件，做收费的解释工作。收费员刘某说，大多数车比较配合，让她比“昨天轻松了许多”。

　　对策中巴车免收7天通行费

　　记者了解到，成都成灌高速公路有限责任公司考虑到司机的抵触情绪，在听取了司机和当地居民的意见后，决定对经过收费站的客运线路中巴车免收7天的通行费，1周后再根据实际情况，用办理月票等方式给专线车适当优惠。

　　收费站卢站长告诉记者，他们已联系沿路周边各村镇的干部，派人对本地车辆的车牌号、行车路径、日通行次数等作出统计，公司会根据这些统计数据制定政策，灵活收费。

　　意外出租车要求同等待遇

　　不过，收费站昨日还是出现了一次“意外”的场景：在8点左右，100多辆郫县出租车开到了收费站，将6个通道全部堵死。的哥廖师傅称，成灌路一收费等于“砍了他一只胳膊”，送客到成都市区是他们的主要生意，一趟一般是15元，但过收费站来回就要给20元，这让他们没法做生意了。所以，他们一起到收费站，要求享受到与线路客运车同等待遇。

　　卢站长还透露，他们马上将这一情况向公司领导作了汇报，公司领导答应先免收出租车7天的过路费，随后出租车司机很快疏散离去。

　　争议收费是不是太高了？

　　记者发现，几乎所有的司机都抱怨收费太高了，尤其是一些大货车和都江堰、郫县等地的短途车。不少大货车的司机认为，他们每年交纳了数额不小的养路费，既然收了养路费，维修保养公路天经地义，现在让他们交费实在无法承受。

　　昨日，不少市民给本报打来热线纷纷发表自己的看法。市民郑先生认为，成灌路收费虽然合法，但应充分考虑一些实际情况：如老成灌路从未收过费，又是除成灌高速外通往都江堰的唯一一条干道，乡村短途车较多，政府部门制定收费标准时能不能适当灵活一点，现在实行的收费标准确实高了。李女士则认为老成灌路收费，或多或少对郫县、都江堰的一些农家乐和景区产生影响。