越来越多的单行线出现在南京市区道路上，成为人们谈论的热点话题，虽然通过实施单向交通缓解了部分道路的拥堵情况，提高了通行速率，但也有不少司机提出，能否在交通流量低的时候，例如晚间实行限时单行，这样同样可以方便群众。
28日晚间，记者对南京部分单行路段进行了调查。白下路——建邺路、升州路——建康路原本是四车道双向行驶道路，是南京较大的一对单行线，单行实施后，还给公交车预留了专用车道。但晚上11时，记者在白下路与中山南路路口看到，公交专用车道已经十分冷清，在升州路和中山南路路口也是如此。由于不少公交车运营到11点就结束了，而夜间公交车数量本来就很少，而且半个小时一辆，这条专用公交车道就显得有些“多余”。家住升州路附近的私家车主郭先生说，自己经常加班到晚上10点以后，那时路上的车已经比白天少很多，完全可以双向行驶，但由于单行线，每次回家还要绕行建邺路，很不方便。
记者就限时单行问题采访了一些司机，得到的反馈均认为晚间有必要取消单行。刚从白下路附近一医院看望病人出来的私家车主朱小姐说，晚上来一趟医院，本来是想避开白天道路拥堵时段，但单行线一绕道，也没省多少时间。如果单行线能实行限时，晚间10点后到早7点前低谷时期不限制车辆通行，能大大方便司机出行，最关键的，晚间取消单行绝对不影响道路的畅通。再者，给老百姓最大的方便而不要怕麻烦，才理应是政府部门最大的愿望。老家山东的徐先生说，济南交通也够拥挤的，城市里也设了不少单行线，但晚间9时至早7时，所有道路都可以通行，晚上行车还是比较方便的。
交管部门有关负责人表示，单向交通是为缓解交通拥堵“迫不得已”而为之，它本身也存在一些弊端，如对单行线周边群众和商家势必造成影响。而限时单行是单向交通的一种，是对交通组织的优化，北京、上海等地也普遍采用，我省可以根据不同道路、不同时段的交通流量状况选择设置。本报记者 徐丹 时力强
