综述：铁路动脉带动胶东半岛北部沿海产业带

　　中新网烟台六月三十日电 (植铎中华巍巍)日前，横跨胶东半岛北部的大莱龙铁路全线贯通，这将为绵延二百多公里的烟台北部沿海产业带插上了腾飞的翅膀。

　　据悉，大莱龙铁路(潍坊大家洼-莱州-龙口)西面将牵手已经立项的黄大铁路(河北黄骅-潍坊大家洼)，东端即将与正在建设的龙烟铁路(龙口—烟台)实现对接，并将与横贯烟台南部的蓝烟(蓝村—烟台)铁路环形对接。

　　长期以来，烟台境内只有一条蓝烟铁路，烟台在中国铁路交通体系中一直是交通末端城市。以公路、海运为主的交通现状，成为烟台北部环渤海地区乃至全市经济加快发展的“瓶颈”。

　　全长二百多公里的烟台市北部沿海经济产业带内资源聚集、产业聚集、强县聚集，莱州、龙口、蓬莱、莱山等经济强县市区均在带内，也是烟台市经济发展的核心板块。但过去交通运输的滞后，制约了产业带的发展。另外，货运方式的“不平衡”，使道路交通的紧张局面进一步加剧。据称，占该市货物发送量九成以上的货源分布在中心地区周围和边远郊区，城区所占比重不足一成，而城区货车量却占该市总量的百分之二十多，改变运力与运量不均衡现状势在必行。

　　“以港兴市”是烟台市确立的目标，铁路发展滞后却制约了烟台港口的发展。烟台港口资源丰富，目前主要港口九处、专业码头十八个、生产泊位一百二十多个，但由于布局分散，特别是莱州、龙口的大港没有铁路连接，集疏运成本高，腹地扩张困难，没有产生规模效益。

　　大莱龙铁路的开通，最直接的受益者将是烟台港、龙口港和莱州港等港口。大莱龙铁路公司总经理李昌恩称，在大莱龙铁路的带动下，五年后龙口港有望成为亿吨大港。大莱龙铁路的全线开通和龙烟线的推进，将从根本上改善烟台北部环渤海地带的运输条件，降低进出烟台的运输成本。烟台陆地货运能力将大幅提高，货物进出胶东半岛将更加便利。

　　烟台北部沿海经济产业带是环渤海经济圈上的一个重要节点。中国地方铁路协会秘书长徐大坤认为，大莱龙铁路及正在建设的龙烟铁路，就像一条丝带，把烟台与环渤海地区紧紧连在了一块。借助铁路网络在更大的范围内实现资源、市场和技术的共享，环渤海经济圈将与珠三角、长三角比翼齐飞。