6月22日，由中铁十一局承担的青藏铁路西藏安多县至拉萨铺轨到达羊八井车站。青藏铁路从2004年6月22日开始在西藏境内铺轨，截至当日，安多县至拉萨累计铺轨376.9公里。预计，青藏铁路年底铺轨贯通，抵达拉萨车站。新华社记者觉果摄
新华网拉萨7月1日电（记者拉巴次仁）1日上午，青藏铁路西藏境内铺轨进入全线最长的隧道－－羊八井一号隧道，这意味着青藏铁路铺架进入坡度大、隧道桥洞相连的羊八井大峡谷，铺架面临着“长大下坡”的严峻考验。
羊八井一号隧道也被称为“世界屋脊第一长隧”，全长3345米，海拔4264米，是目前我国海拔4000米以上的最长隧道。承担施工任务的中铁二局建设者大力弘扬“吃苦奉献、立功高原”的精神，战胜了高寒缺氧、气候多变、地质复杂等诸多困难，严格按照施工规范、技术标准施工，采用多项新技术，在短短两年内完成了隧道施工的艰巨任务。
2001年6月29日开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里，全线穿越海拔4000米以上的地段达960公里，翻越唐古拉山最高点海拔5072米，穿越多年冻土地带550多公里，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。目前，青藏铁路线下主体工程已基本完工，将于年内铺轨到拉萨，预计2006年下半年全线试运行。
截至6月23日，青藏铁路安多至拉萨段累计铺轨376.9公里，铺设道岔82组，架梁619孔，生产轨排468.84公里，铺轨进入青藏铁路全线最长的羊八井一号隧道。
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