【南京日报报道】（记者 王馨）一周之内两个重型卡车的品牌在我市摆开擂台，上月28日南汽宣布重卡凌野正式下线，昨天来自法国老牌重卡雷诺同样选择在江宁宣布其对国内市场的兴趣。
雷诺此行南京是其“丝绸之路2005中国行”的第六站，此前雷诺重卡车队从法国里昂出发，从新疆入境，沿着“丝绸之路”开到北京，随后南下，选择南京站看中的是我市物流产业发展的长期战略。
由于国家对车辆“超限超载”和“大吨小标”治理的成果显现，同时随着国内高速公路以及物流市场发展，重型卡车的需求量猛增，去年全国市场重卡销量37万辆，同比激增40％，一时间国内外汽车厂商纷纷入局，国产重卡除了一汽、东风的重卡之外，南汽、江淮等企业也上马重卡车型，进口重卡雷诺也不甘示弱，今年初宣布进入中国销售，同时筹备在国内合资生产。
“我们看重的是中国国内刚刚起步的高速物流市场，不论进口车还是国产车，在高速公路物流车辆市场上大家在同一起跑线上竞争。”雷诺卡车中国区的负责人说，不仅先行进入中国市场的奔驰、沃尔沃是其竞争对手，像南汽重卡凌野这样的新生力量同样是其强劲对手。至于在中国市场的销售目标，这位负责人含糊地说“几百台”，据悉，去年国内进口重卡大约8000台，单品牌的销售没有超过千台的。
虽然已有专家对国内重卡市场提出了产能过剩的警告，但是汽车厂商仍然表现得信心十足，南汽在重卡上市时宣称用3年时间，凌野重卡的市场份额将占到国内的10％左右；沃尔沃预测，中国卡车市场的销量到2010年将达150万辆，是日韩和东南亚国家需求的总和，有望成为仅次于美国的第二大重卡市场。
(编辑 五木)
