改造中：儿童公园仅剩一座

　　7月初，中小学放假了，各公园在为即将到来的学生游客做着准备。

　　遵义路的儿童交通公园，正在闭园施工，原设供儿童驾驶的游乐车、红绿交通灯或消失或被弄得东倒西歪。改造后的儿童交通公园预计成为一个开放、休闲的公共绿地，儿童娱乐功能即将消失。继华山儿童公园逐渐变为以老年游客为主的休闲场所后，改造后的爱思儿童公园将成为上海目前惟一的也是最老的儿童主题公园。

　　上海市绿化部门有关人士指出，儿童公园的功能已逐步被综合公园、科技馆等教育基地取代，被普遍化了，目前上海还没有建儿童主题公园的打算。

　　它们曾是儿童的乐园

　　在上海141座公园中，仅有儿童交通公园、华山儿童公园、上海爱思儿童公园3座以“儿童”命名的公园，从上世纪50年代开始，它们分别在不同时期成为儿童的乐园。

　　50年代，华山儿童公园内供儿童游戏的秋千、木马、跷跷板等设施，在物质贫乏的年代曾引起儿童们的极大兴趣。儿童交通公园于1987年“六一”儿童节建成开放。园内车库曾有各种游乐车40余辆，园道纵横交错，一幢幢上海著名建筑物模型矗立其间，儿童们驾驶着游乐车，行驰在园道上，接受生动形象的交通安全教育。公园不仅受到儿童的喜爱，还得到来自社会各界的称赞。

　　爱思儿童乐园的改造，预计面积为2万余平方米，规划中，下沉儿童馆、童话花园、器械游戏、蓬顶游戏等儿童项目让其勉强能与儿童主题公园挂钩。“要说明的是，这个公园面积较小，只是区域性的小公园，更重要的是为周边居民服务，不仅限于儿童，还要兼顾为老人服务的功能。”虹口区绿化管理局有关负责人说。

　　“儿童公园生存率较低”

　　在儿童交通公园的周围，陆续兴建起凯桥等大型绿地，公园周围的居民区也被现代的商业大厦所取代，儿童交通公园越发显得陈旧落伍。长宁区园林部门有关人士表示，为提高公园的绿化品味、提升周边市民的休闲环境和生活质量，就把该公园改造成开放的公共绿地，在今年年底完工。而原来儿童公园的交通功能，可能移进天山公园，成为其中的一部分，这个计划还在酝酿中。“儿童公园的产生有其历史背景，而目前以儿童为主题的公园生存率比较低。”市绿化部门有关人士说。

　　“现在绿地、公园都有一定的儿童设施，还有科技馆、东方绿舟等地方可以满足儿童的游乐需求，可以说是儿童公园的普遍化，应该说，基本上每一个综合公园都有儿童可以游玩的角落。现在为止，还没有建一个儿童主题公园的打算。”上海市绿化部门有关人士指出。

　　作者：早报记者 余梦