洛溪桥禁不禁楼巴即日拍板

　　洛溪桥禁不禁楼巴即日拍板

　　新交通管制方案将于未来几天公布，楼巴能否通行大桥尚无定论

　　本报讯(记者罗斯丁　实习生王丽榕)楼巴是否禁行洛溪大桥仍然是一个谜。昨日，市政府负责人表示，洛溪大桥交通方案正在制定中，最近几天将会正式公告，目前为止还不能对楼巴是否禁行作出结论。

　　昨日，市交委负责人表示，楼巴是否禁行洛溪大桥未有定论。由于洛溪大桥存在安全问题，必须进行维修加固，省公路勘察规划设计院建议:洛溪大桥应该限制通行的最大车流量为45000辆(折合小客车)/日，高峰小时交通流量控制在3800辆(折合小客车)，行车速度控制在45公里/小时以下。如果要对洛溪大桥进行维修，就必须限制通行量。限制通行量，就必须对部分车辆进行限制，不能让所有的车都走洛溪大桥。楼巴是否禁行，需要进行综合考虑，再作出决定。到目前为止，洛溪大桥管制方案还没最后定下来。

　　市政府有关负责人亦表示，洛溪大桥交通方案正在制定，目前为止还不能对楼巴是否禁行作出结论。7月2日，广州市召开洛溪大桥专项维修加固方案专家论证会。专家们根据政府提供的两套方案(详见本报7月3日A04版)综合建议:鉴于目前大桥交通组织现状，洛溪大桥在维持目前双向4条车道的前提下，可允许7座(含7座)以下的小客车、摩托车和市编码线路公交车通行。这些方案和建议都没有提到楼巴将何去何从。但是楼巴一般都是二三十座的客车，不在方案中允许通行车辆之列，这是否意味着楼巴将全部转行番禺大桥呢？

　　目前，市政府相关职能部门按照专家的意见，对洛溪大桥维修加固方案和交通管制方案进行修改。预计未来几天，市政府将会正式公告方案。在新的交通管制方案出台前，维持现有的交通管制方案。

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　　禁行楼巴存四大弊端

　　单程可远十公里　楼巴或许要涨价

　　昨日，番禺各大楼盘的居民、楼巴司机们都在热议楼巴是否禁行洛溪桥的问题。很多人认为，一旦洛溪大桥禁行楼巴，广州大道南将成为楼巴盲区，洛溪新城和上冲南两个站点必须取消。番禺前往广州大道南、海珠广场、建设六马路等地的市民，将走更远的路。

　　1 出行平白多耗四十分钟

　　住在丽江花园的梁先生表示，楼巴若绕道番禺大桥到天河城，至少要多耗四十分钟。

　　因为走番禺大桥非常不方便，必须倒退到星河湾上华南快速之后才能上桥，路程非常长，而番禺大桥到天河城必须经过黄埔大道，黄埔大道经常塞车，这又会耗费不少时间。梁先生估算，在车辆畅通的情况下，到天河城走洛溪大桥需要四十分钟，而取道番禺大桥需要一个半小时。“这太费时间了。”梁先生说。

　　梁先生表示，丽江花园到市区的楼巴有三条线，终点分别是天河城、花园酒店和江南酒店，它们都取道洛溪大桥。而丽江花园附近有碧桂园、奥林匹克花园、东海花园、洛涛居、海龙湾等小区，保守估计也有十几条楼巴线路，如果都绕道走番禺大桥，将给洛溪桥脚片区的居民出行带来很大的麻烦。

　　2 部分站点取消上班不便

　　在海珠区上冲南一带上班的何先生说:“我和未婚妻两个人都在广州大道南一带上班，在祈福新安家很适合。小区的多条楼巴线都在上冲南设点，我们在那个站下来之后，走几步就到单位。虽然洛溪大桥经常塞车，我们也经常埋怨这条桥，但是远不如洛溪大桥禁行楼巴来得痛苦。一旦洛溪大桥禁行楼巴，我们就只能走番禺大桥，这意味着上冲南站必须取消。祈福新抱有很多的居民都在广州大道南一带上班，禁行后，对他们的出行影响最大。”

　　据介绍，祈福新抱往广州市主要有五条楼巴线路，其中花园酒店、天河体育中心(天河大厦)、海珠广场、泮溪酒家等四条线路走洛溪大桥，它们在洛溪新城、上冲南设站点。一旦禁行，这四条线路由迎宾路转上番禺大桥，由华南快速干线新洲立交转入新港东路，再通往海珠广场等地。不但对广州大道南影响大，而且对于前往海珠广场、泮溪酒家的市民影响也非常大。

　　3 广州大道南成楼巴盲区

　　住在华南新城的刘先生认为，一旦禁行，该楼盘前往海珠区、五羊新城及环市路沿线的市民受到影响。

　　据了解，华南新城至建设六马路的楼巴走洛溪大桥，因此禁行将使前往珠江新城、五羊新城、动物园南门、建设六马路等地的市民受影响。“广州大道南等地就变成楼巴盲区。想去这些地方的居民，必须乘坐公交车出行，目前我们小区只有一条247路。”

　　4 楼巴成本增加可能提价

　　住在海滨花园的罗小姐认为，一旦楼巴转行番禺大桥，楼巴有可能会升价。“楼巴一般都是三类车，如果走洛溪大桥，过桥费是10元；而走华南快速干线(番禺大桥)，从新洲立交下，全程需要15元；从黄埔立交下，全程需要25元。不但过桥费增加，而且绕行那么长的路，楼巴的油耗也大，导致楼巴的成本增大。楼巴就会涨价，到最后我们的出行费用又增加啦。”

　　丽江花园的楼巴工作人员则给记者算了一笔账，如果转行番禺大桥，该楼盘楼巴开往市区的单程里程数将增加10公里左右，全年楼巴公司的亏损额将从去年的80多万元激增至150万元。这样，不仅公司吃不消，业主出行也会非常不方便。

　　本报记者 罗斯丁 实习生 王丽榕

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　　部分楼盘受影响不大 业主认为走华南快线会更顺畅方便

　　由于华南新城、雅居乐、富豪山庄的大多数楼巴是走华南快线(番禺大桥)线路的，部分业主认为即使楼巴禁行洛溪桥也对他们的生活影响不大。

　　住在祈福新抱的宋先生表示，楼巴若走番禺大桥到广州市区，将会特别方便。因为洛溪大桥经常堵车，而番禺大桥却经常畅通无阻，取道番禺大桥，尽管线路长了，但会更快。但是宋先生认为，“既然洛溪大桥不收费了，楼巴的成本就下降。但即使楼巴继续走洛溪大桥，那楼巴收费就应该降价。若改走番禺大桥，线路长了，楼巴的成本相应增加，如果每趟比现在增加一块钱，我也会欣然接受的。”

　　华南新城的李先生也表示，洛溪大桥容易塞车，番禺大桥很顺畅。走番禺大桥就不用担心上班迟到。而且华南新城的楼巴无论走番禺大桥还是洛溪大桥，票价都是5元。广州碧桂园、华南新城、雅居乐、富豪山庄等番禺楼盘表示，楼巴暂时不改线、不降价。但会关注政府对楼巴的态度。

　　本报记者 罗斯丁 实习生 王丽榕

　　昨起车流明显增多，交警解释：

　　轮流封闭车道为避免交通瘫痪

　　本报讯(记者刘佳　许黎娜　实习生王丽榕　韩文嘉)昨日过洛溪桥的车流量相比取消收费前有明显增加。而交警部门在桥的北部采取轮流封闭车道等疏导措施，引起一些司机的不满:本来已经够塞了，再封车道，岂不雪上加霜？交警部门昨日解释道，不如此，此桥交通可能瘫痪。如交通陷入瘫痪，只能对车辆进行强制分流。

　　从1日起，广州大道南一直是车龙的集中地，常绵延几公里长。过往司机均发现，堵车点现由原来的洛溪大桥收费站转成广州大道和南洲路的交界处。“现在过桥很顺畅，两三分钟就能过收费站。南洲路这里的交警真是雪上加霜。”市民陈坚如此认为。警方表示，海珠交警大队的民警确实在此设卡疏导，并将6个车道分为3小组，每次只开放一小组，禁停数秒后，随即放行另外一小组。但依此积累下来，广州大道就天天摆车龙。

　　对此，警方表示，由于车道少，车多，目前洛溪桥本身可挖掘的疏导空间已不多。若不在南洲路一带疏导，这个大桥的交通可能会瘫痪。因为，大量车变线，极易引发交通事故。一旦如此，即占用一个车道，势必会让更多车辆同时拥挤在桥面。“以前没有疏导措施时也是一样塞车。起码疏导措施保证没有事故发生。”警方表示，如交通陷入瘫痪，只能对车辆进行强制分流。若如此，其后果可能会影响到东山、越秀、天河甚至更大的范围内的交通。

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　　目前，番禺至广州的楼巴多达500多辆，大约有九成的楼盘都配套了楼巴，日发车量在3000次左右。在番禺的楼巴中，一部分走华南快速干线(番禺大桥)，一部分走洛溪大桥。如果洛溪桥禁行楼巴，将对许多业主的出行造成影响。

　　本报记者吴峻松　摄