新奥迪贵过宝马？误会!(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月04日09:37 大洋网-广州日报

一汽-大众销售有限责任公司副总经理张晓军。

新奥迪A6L比宝马价格相比是高还是低呢？欢迎您参加A30版关于这个问题的调查。

　　本报讯

　　（记者李光曼摄影报道）6月22日，全新奥迪A6L的价格揭晓，价格区间为46.22万~64.96万元，全国媒体一片哗然，惊呼过高。6月25日，在“全新奥迪A6L动感上市广州站”的活动上，一汽-大众销售有限责任公司副总经理张晓军与本报记者就新奥迪价格做了一次深度访谈。

　　3个月内将实现个性化订单

　　记者：新奥迪A6L价格揭晓以来，全国媒体普遍认为定价过高，一汽奥迪如何应对这个问题？

　　张晓军：我想强调两点，一是目前的2.4和3.0这两个系列车型不是新奥迪A6的全线产品，它们的价格也不代表新奥迪A6的整个价格体系；第二点，刚刚推出的6种车型也不是2.4和3.0这两个系列的全部车型，而只是其中的中端和高端产品。事实上，新奥迪A6的产品线十分丰富，往上我们有更高端的4.2quattro，往下，我们有更低端的2.0T，这些车型都将会在近几个月内推出。

　　记者：奥迪是否会退出30万~40万元的价格区间？

　　张晓军：最多不会超过3个月，全新奥迪A6L将实现个性化订单生产。实现订单生产，用户可以根据需要自由选择配置，2.4基本型的价格是38万元，加2万元配置也行，花15万元也行。将来推出的2.0T价格和配置会比2.4L更低。在30万~60万元之间和60万元以上各个价格区间，都将会有不同的全新奥迪A6L产品。

　　新奥迪贵过宝马是个误会

　　记者：奥迪的产品定价从来都是略低于宝马，这次定价为什么比宝马高？

　　张晓军：在中国市场上，奥迪品牌的价值不低于任何竞争对手。新奥迪A6L的性价比具有很强的竞争力。本土二次研发加长后，宽敞的车内空间达到了更高级别轿车的标准。同样是3.0排量，新奥迪56万~64万元，竞争对手只有一款61万元的车型。表面上看奥迪是贵了一些。但拿61万的对手车型和我们56万元的3.0车型相比，首先，产品比对手的产品先进半代，其次，在60多项配置中，有7项对手没有。在配置基本相同的情况下，奥迪价格比对手低了10%，这个价差远远超过了国际市场的平均价差。认为新A6L的价格比对手高，这是一个误会。当然，消费者可以自己进行对比。

　　与国外市场没有可比性

　　记者：全新奥迪A6L是否已经和国际市场接轨？新A6L价格是否像某些媒体说的，真的高于美国市场20万？

　　张晓军：美国市场比较特殊，它的市场最成熟，原材料成本最低，税费也最低。任何品牌的车在相同配置条件下，在美国市场的价格和在中国市场的价格都有相当的差距，以美国市场的价格来指责中国市场价格对任何一个品牌、任何一款车型都是不公平的。另外，价格的比较还要建立在同样配置的基础之上。在美国市场，奥迪A6的基础价不包含天窗、音响、空调、真皮座椅等内容，这些全部要选装，另计价格。但这些配置在国内都是标准配置，所以在相同条件(相同税费、相同成本等)下，奥迪A6标准型价格一定会比国外基础配置的价格高。

　　比老款奥迪定价低2

　　%记者：新奥迪A6L比老产品价格高，国产化的成功为什么不能带动车价降低？

　　张晓军：第一，所有的奥迪零部件质量必须达到奥迪全球标准，一些国内零部件无法替代的，只能进口，成本比较高。欧元升值使进口零部件采购的成本进一步增加。第二，是国产化零部件的成本并不像人们想象的那么低，因为高档车研发、认证标准非常高，这些方面的投入非常大。此外，为高档车配套的产品很难达到规模经济。所以，目前不少国产零部件相对进口零部件并不占有成本优势。不少人可能觉得新奥迪A6L比老产品价格高。在配置完全同等的情况下，新产品的价格比老产品促销前的价格低2%。新A6有MMI，有天窗，都价值过万，还有ESP8.0、氙灯、电动坐椅、巡航定速等等，都是标配。动力总成也与上一代产品有很大差别，有革命性的进步。

（来源：广州日报）