本报讯基础设施是投资环境的重要组成部分，是项目落户的首要条件。为改善投资硬环境，海南全面实施“大企业进入，大项目带动”战略，不断加大基础设施建设投入，使岛屿型经济更快更稳健地融入全国和世界经济一体化。
据了解，海南近日已与中国远洋运输（集团）总公司签署了战略合作协议，该集团计划投资100亿元，在港口、物流、航运等5个方面全面与海南合作。5月26日，国家开发银行和
海南省政府签订了开发性金融合作补充协议，确定了50亿元政策性贷款的具体项目。这笔贷款将重点支持能源、交通、水利等基础设施建设。与此同时，航权开放借助天空的优势为海南带来发展活力；粤海铁路正式开通，使昔日阻隔海南与内地联系的天堑变成了通途，打破了人员和物资进出岛的运输瓶颈。
然而，相对于项目落户的条件而言，海南省基础设施建设还欠很多账。为此，海南省委提出要从两个方面加快基础设施建设项目，一是重点抓好洋浦经济开发区、海口保税区、老城开发区等园区内的道路、港口建设，提高物流水平，完善供水、供电、供气、通信、排污等基础设施建设；二是根据海南省中长期发展规划，做好交通、水利、能源、通信、环保等基础设施重点建设项目的规划。积极推动环岛轨道交通、琼粤跨海交通、马村中心枢纽港等重点工程的前期工作和建设，明显改善客货运输条件。同时，对重大基础建设项目，给予综合性补偿和合理回报。通过实行“个案政策”、特许经营制度等方式充分调动投资者的积极性。
（吴刚 郭枫焰）
《华南新闻》 (2005年07月07日 第一版)
