6000余船老大祈雨托舟

　　向来在7月咆哮狰狞的淮河水却在今年这个时刻遇上了一个漫长的枯水季节。

　　来自防汛部门的消息称，淮河流域江苏段水位已经接近11米的死水位。晨报记者在淮河盱眙段打石山码头区域看到，往日这里淮河水浪滔滔、船只络绎穿梭的壮观场面没了，只有泛黄的淮河水在温柔地流淌着，还有那搁浅的6000余艘船只。面对眼前的一切，船老大们心急如焚，他们渴望一场大雨的来临，让淮河水重新托起他们沉重的船只。

　　【现场】

　　搁浅的大多是运煤船

　　昨日，盱眙县上空整日阴霾密布，但雨却只是偶尔下几滴，淮河依旧风平浪静。记者在现场看到，因为枯水，河面宽度收缩近半，平时难得看见的沙滩碎石开始裸露在外。来自河南、安徽等地的搁浅船只排起了长龙，几乎要将航道堵塞。

　　盱眙航道管理站李惠仁主任告诉记者，据不完全统计，全长37公里的淮河江苏段搁浅的船舶达6000余艘，由于持续干旱，淮河水位急剧下降，直接影响通航，300吨以上的船舶6月中旬便开始抛锚。

　　记者沿着河段行走了五六公里，发现这里到处都能见到搁浅的船只，往日来回穿梭于江上的船只此时静静地停在江中心或江边，一行行、一排排相互紧挨，场面蔚为壮观。

　　据悉，这些船只大多来自淮河上游的河南、安徽等地，有运沙船，有运石船，但大多是大吨位的运煤船。

　　另据记者了解，由于淮河水位逐渐下降，河面变窄，近百个码头已造成80%的货物无法装卸，200多吨的船舶都停港待运。

　　【担忧】

　　忧心枯水期后再遭汛情

　　就在船老大们为淮河枯水苦恼不已时，安徽船老大黄永刚又有了新的烦恼，他担心枯水之后就要到来的汛情。

　　“按照规律，现在应该正值汛情期，如果汛情突然到来，水位突然涨高，漫过堤岸，我们的搁浅将更加漫漫无期。”黄永刚忧心忡忡，据他所知，淮河沿岸的防汛部门都高度紧张，为汛情的到来而积极准备。按照黄永刚的经验，一旦汛情到来，船只还没有趁着涨起的水位启动，就又会被滚滚而来的水位抛起，结果便是找不到航道，又只能被迫等水位慢慢下降后再航行。

　　“如果那样，我们这一趟或许要到8月份才能抵达张家港。”黄永刚说，作为一名在淮河上摔打了十几年的老水手，黄永刚估计这种可能性非常大。

　　记者在现场注意到，随着淮河将会到来的汛情，越来越多的船老大开始意识到汛请对他们造成的新威胁。但是，他们唯一的应对方法也只是借助自己的小木船，纷纷上岸采购，买回大量的蔬菜和大米，储存在船舱。

　　【预计】

　　昨晚虽突降大雨，但通航时日仍难定

　　昨天，盱眙航道管理站副站长卞明接受记者采访时说，由于近期降水不足，估计搁浅船只最近几日还是无法通行。

　　卞明介绍到，连接淮河水道的洪泽湖大部分地方的水深不足1米，现有的西线和南线两条客运航线严重缺水。西线的洪泽至成河、洪泽至临淮航线均已停航；南线的洪泽至老子山航线也被迫停航，湖区渔民运输受到严重影响。

　　由于水位将越降越低，搁浅的船只也将越来越多，航道将面临全面受堵的危险，到那时麻烦就大了。目前，洪泽湖船舶流量也由正常的每天百余艘下降到三四十艘。为了应对这种情况，航道管理站紧急启动应急预案，采用吃水浅的客船进行运输。同时采取疏浚河道浅滩的措施，清除航道障碍物，对部分河道口浅滩进行了突击性疏浚，清除淤泥4万多方。航道管理站还集中人力，利用航政艇对沿淮河航道中的渔网等物体进行清障扫床，拔除暗桩，打捞沉石3000多公斤。目前，已经有安徽、河南等地的58艘船舶被拖出了浅水区。另据洪泽县地方海事处统计，到目前为止，该处已救助搁浅船舶348艘。

　　然而，由于水位下降，对于大吨位的船只航道部门还是束手无策，只有停港待行。航道部门所能做的就是，尽可能给船民送去急需的粮食、纯净水和消暑药品。

　　就在记者昨晚9时30分发稿时，盱眙上空突然降下大雨，这场雨是否能让薄薄的淮河水快些涨高，让那些搁浅的船只早日启锚，有关部门表示尚需时日观测。

　　作者：晨报特派记者杜琛江苏盱眙摄影报道