张广宁：新光快线通车可望缓解拥堵

　　张广宁：新光快线通车可望缓解拥堵

　　他表示虽不是很满意洛溪桥管制方案,也理解管制给番禺居民出行带来影响，但恢复楼巴走洛溪桥可能性不大

　　“对于现在的交通管制方案，我也觉得不是很满意，但这个方案是专家给出的意见，

　　缓解目前交通现状，最重要还是加快新光快线的建设。

　　——张广宁

　　本报讯洛溪大桥交通管制方案昨起实施，大桥成为小车往返广州市区与番禺方向的免费快捷通道。被限行的7座以上客车(含楼巴)、货车被迫改走番禺大桥。广州市市长张广宁昨晚接受记者采访时表示，“对于现在的交通管制方案，我也觉得不是很满意，但这个方案是专家给出的意见，政府只是给予采纳”，短期内方案是比较稳定的，但未来对大桥进行检修、大修时可能会再作调整。据了解，这是张广宁近期首次就洛溪大桥问题接受媒体的采访。

　　7月2日，广州市交委主持召开了洛溪大桥专项维修加固方案专家论证会。随后，广州市公安局制定洛溪大桥交通管制方案，并于7月4日公布:全天只允许7座(含7座)以下的小客车、摩托车和本市编码线路公交车通行。

　　在强制分配车流的情况下，广州城区南北向路网交通流量发生变化。非节假日上班高峰期较为拥堵的洛溪大桥昨日畅通无阻，许多原来交费过番禺大桥的小车纷纷回流到这条免费通道；番禺大桥则迎来大量楼巴和货车；这些车过完番禺大桥后相当部分选择华南快速干线新洲立交收费站回流广州大道；再往北走，黄埔大道、天河体育中心塞车情况加剧。

　　对目前实施的交通管制方案，张广宁表示他个人也不是很满意，但这是广州市政府采纳专家论证小组意见的结果。张广宁在昨晚出席一项政务活动时接受了媒体采访，公开发表他对洛溪大桥交通管制方案的看法。张广宁说，他知道交通管制会给市民尤其是住在番禺的市民出行带来影响。他认为恢复楼巴走洛溪大桥的可能性不大，市交通部门可能会考虑适当增加广州市区与番禺的公交线路，市交委等部门今天将召开新闻通气会发布洛溪桥有关情况。

　　但是，对于要真正缓解目前的交通现状，张广宁认为，最重要的还是加快新光快线的建设，他透露新光快速路计划在明年6月通车，届时通过新光大桥从番禺到海珠不仅速度快，而且5元的过桥费也比现在走番禺大桥便宜。

　　据不完全统计，华南板块、洛溪板块楼盘大约有1000个班次的楼巴受到交通管制的影响。

　　部分政府部门对首日交通管制情况表示满意。番禺区交警部门表示，洛溪大桥车流很顺畅，警方对此很满意。广州市交委有关负责人亦表示，实施新的交通管制，减少洛溪大桥的车流量，为洛溪大桥下一步进行桥梁维修提供了条件。

　　昨日还有少量被限行车辆试图经过洛溪大桥。广州市交警支队表示，对违禁过桥者将作出处罚，但交通管制前10天内，对于交通违法行为交警部门将多做教育和劝导，暂不作处罚。

　　禁行楼巴调查

　　禁楼巴是否可听证？

　　昨日是洛溪大桥实行交通管制的第一天，洛溪大桥禁行货车、楼巴、七座以上客车等车辆，尽管首日限行效果不错，但部分市民对政府的这一决定仍有想法、建议，禁行楼巴，则是讨论的焦点。

　　意见一:私车增加并非好事

　　对于楼巴被禁，家住丽江花园的吴先生表示:“好不容易洛溪大桥不用收费了，却不让我们走了。难道洛溪大桥就真的容不下这几百辆楼巴吗？”

　　吴先生算了一笔账，如果说是控制汽车流量的话，假设现在一辆楼巴能坐60人，因为不能走洛溪桥，让这60人都换乘小汽车，即使每辆私家车都坐满4人，也要浩浩荡荡15辆啊，难道不是增加过洛溪桥的车流量吗？洛溪桥岂不是更不安全？

　　意见二:禁楼巴是否可听证

　　昨日上午，住海龙湾的周女士无奈地摊开手，楼巴改线对她最直接的影响就是早起半个钟，“绕道番禺桥，费时费力，政府在作决定时，是否可以征求意见不搞一刀切呢，比如说丽江花园、碧桂园、海龙湾离洛溪桥很近，楼巴就应该可以通过，而祈福新村，本身就靠近番禺大桥，政府可以鼓励他们走番禺桥”。

　　此外，周女士还表示，从2003年1月1日开始，《广州市政府信息公开规定》生效，其设立了预公开制度，即政府在发布各种政策、规章以及实施重大决策前，应开展专项的社会咨询活动，组织各界人士讨论。“禁楼巴涉及这么多居民，值得听证啊”！

　　意见三:管制有劫贫济富之嫌

　　市民甘先生昨天还发现一个有趣的新现象，“以前是有钱人开私家车，为了省时间花钱走番禺桥，现在限楼巴后，洛溪不堵了，有钱人开车也愿意走洛溪了，且不要收费。而原来乘楼巴挤洛溪的普通市民，则不得不改过番禺桥，既耽误时间，又增加车钱，交通管制措施有劫贫济富的嫌疑？

　　过洛溪楼巴一天不到千次

　　连续几天来，记者对华南板块、洛溪板块楼盘的楼巴进行了不完全统计，得出楼巴往返洛溪大桥的班次为938次/天左右。

　　禁行前每天途经洛溪大桥次数最多的，属丽江花园、广州碧桂园、祈福新村、锦绣香江的楼巴。据悉，四家楼盘每天过洛溪桥的次数分别为200、180、200、240个班次左右。部分中小型楼盘，楼巴途经洛溪桥的次数相对较少。比如南蒲海滨花园，每天仅42个班次，海龙湾每天20个班次。此外，华南板块的楼盘，禁行前只有小部分线路途经洛溪大桥。

　　各方说法

　　朱永平:听证会或可不开

　　市人大代表、资深律师朱永平认为，交通管制内容，政府虽未召开听证会，从法律角度上并没有过错，“交通管制不涉及到法律、法规、规章，因此不一定要开听证会。政府有权力作出决定”。朱永平还表示，他完全赞同管制，“限制楼巴会影响一部分人，但这样能保证洛溪大桥的健康，让更多人受惠”。

　　王则楚:这对楼巴不公平

　　省政府参事、广东省政协常委、民盟广东省副主委王则楚指出，禁止楼巴不公平，是割裂市场的行为。

　　“政府这一行为带有歧视性，楼巴和公交车都是公共交通，都为方便市民出行，实行交通管制是分割市场，是垄断行为，不公平”。王则楚说。

　　孟浩:劫贫济富？政府初衷是好的

　　对于部分市民认为政府限楼巴是劫贫济富，孟浩认为可能是政府在作决定时考虑不周，肯定没有恶意。

　　孟浩还表示，私家车主目前过洛溪大桥的确“占了便宜”，但不应该忘记，他们在买车时，也为社会作出了很大贡献，而交通部门肯定会适当增加往返番禺公交的线路和车次，居民出行难只是个暂时问题。

　　路网反应

　　洛溪大桥通畅了 广州大道更塞了

　　过番禺大桥无阻，上黄埔大道遇堵

　　昨天起，洛溪大桥实行交通管制，七座以上的车辆全部改行番禺大桥(公交车除外)。洛溪大桥及相关路段的交通是否受影响呢？昨天上午本报记者兵分五路，分别对洛溪大桥、番禺大桥、黄埔大道、广州大道及华南快速干线新洲立交收费站等五大路(桥)进行调查，发现大部分道路比较顺畅，但黄埔大道、广州大道因车流增加堵塞明显加重。黄埔大道堵塞情况给天河城一带的交通带来很大压力。交警部门担心，周末体育中心一带的交通可能更加恶化。

　　地点:洛溪新城

　　过桥车辆减少一路通畅

　　8:00—8:30记者乘坐122路公交过桥所花费时间为3分40秒。交警在收费站前方100米处执勤，对管制范围内的车辆进行分流，让它们从桥底拐弯，改走番禺大桥，桥底车流拥堵较严重。

　　8:30—9:00交警查车造成轻微堵塞，不过一两分钟，大桥基本畅通。

　　时间:9:00—10:00虽然仍有个别货车趁交警不注意，偷袭上桥成功，但在交警的指挥下，现场分流秩序井然，这一时段交通依旧顺畅。但桥下未设指引前往番禺桥的路牌，也无交警现场指挥，部分被分流车主找不着北。

　　11:30－12:00这一时段经过洛溪桥的车辆较少，大桥畅通无阻。

　　地点:广州大桥—客村立交

　　塞车现象要比往日严重

　　7:30由北向南的车流比较顺畅，车辆行驶速度为30公里/小时；由南向北的车流开始出现塞车现象，从广州大桥的南桥头塞到大桥收费站处，车流极其缓慢。过往司机认为该现象很正常，以为广州大桥“天天这个时候都开始塞车”。

　　8:00由南向北的车流越来越多，堵塞的车流逐渐逼近客村立交。由北向南的车流仍顺畅。不断有楼巴从新港中路驶来，附近居民称，与洛溪大桥禁行前相比，经过广州大道的楼巴有所减少。

　　8:30客村立交南侧入口出现轻微拥堵。广州大桥南侧拥堵情况依旧，堵塞的车流从广州大桥一直排到客村立交上面。

　　9:00广州大桥与客村立交之间仍很拥堵，车流极其缓慢，乘坐公交车从客村立交到五羊新城需要12分钟，要比平时多花三四倍的时间。

　　10:00堵塞程度有所缓解，但仍从广州大桥的南桥头塞到大桥收费站处。的士司机黄师傅开车经过广州大桥，开始认为“今天塞车的时间的确比平时长”，附近居民也认为“今天塞车现象的确比较严重”。

　　地点:番禺大桥

　　总体车流未见明显变化

　　8:00—9:008时开始，南往北经行番禺大桥的车流开始增多。双向九条发卡车道依然没有全部开齐。车主只需停车三五秒，就可以通过收费通道。番禺大桥南往北方向，每分钟通行40多辆车，车流多时达到每分钟通行71辆车。番禺大桥北往南方向的车流相对比较少，每分钟通行20多辆车。现场工作人员告诉记者:“总体车流没有明显的变化。但是小车明显减少，而货车、楼巴的增幅比较大。”

　　地点:黄埔大道

　　上班高峰过后仍然拥堵

　　8:00—9:007时50分左右，路面以公交车、楼巴等大车为主，每分钟上华南快速干线的车流18辆左右，约是下此快线的一半。8时半左右，从华南快速干线下来的小轿车和货车逐步增多，但黄埔大道东西两侧车流均可顺畅行驶。

　　9:00—10:009点半，黄埔大道隧道开始塞车，西往东方向最靠里的2个车道不能动弹。“明显感觉车流增多，好像货车多了很多。”黄埔大道手机销售员许小姐说。10时许，从黄埔大道往返华南快速干线的车辆数目基本持平，每分钟约20辆。

　　10:22上班高峰期已过，与黄埔大道比邻的天河城一带交通拥堵，“以前，上班高峰期过后，这里的交通会好些，现在一天都塞。”附近一酒家保安说，现在番禺很多楼巴、看楼车都从黄埔大道转到宏城广场，给本常堵车的体育中心一带又套了一圈紧箍咒。

　　地点:新洲收费站

　　上班所费时间不见延长

　　7:30部分番禺楼巴行经番禺大桥、华南快速干线，从新洲立交出口行至赤岗，转道广州大桥。据收费人员介绍，7时左右车流量比较少，5条行车道基本畅通。

　　8:30收费站位置排起6—7辆车的交费队伍，由于出口是个三叉口，中间通往赤岗，右边通往琶洲会展中心，从华南快速干线下来的车辆多挤在中间车道的收费站，一度出现拥挤。工作人员立即安排人手进行疏导。楼巴密度并不密集，每10分钟大约有5辆楼巴通过收费站。

　　9:00车流量比较稳定，每辆车在收费站等待的时间约为2分钟。但在新港东路段大塘路口，往返的楼巴比较集中，加上交通灯和路面施工，出现行车缓慢现象。从丽江花园乘坐楼巴的业主钟先生告诉记者，从住所到华南快速干线用了8分钟，整段快线走了7分钟，等收费花了2分钟，这个时间按往常的情况还堵在洛溪大桥上，因此这一路段应该是比预想中快，也没有出现塞车。但由于广州大桥、黄埔大道等处塞车，最后到达天河时用了45分钟，跟往常差不多。

　　交通管制前十日暂不开罚单

　　交警部门建议优化公交线路取消楼巴、购物巴

　　本报讯记者昨日从广州市交警支队获悉，上周五至周日洛溪大桥日车流量已突破十万，交通管制后大桥通行状况良好。市交警支队负责人表示，交通管制前10天内，对于交通违法行为将多做教育和劝导，暂不作处罚。

　　据交警部门统计，洛溪大桥还贷收费终止后，上周五至周日，每天的车流量均大大高过以往水平。据悉，以往每日通过洛溪大桥的车辆大概在七八万辆左右，还贷收费终止后的最初三天，每天的车流量都超过了10万。

　　洛溪大桥取消收费后实行交通管制，大批往来广州市区和番禺之间的楼巴被迫绕道。楼巴命运再次引起关注。昨日，广州市政协就“加强交通管理，提高城市道路通行能力”的专题调研前往市交警支队座谈。该支队有关负责人在提请上级协调解决的建议中表示，建议优化公交线路，完善公交与地铁、公路客运的接驳，限制村巴行驶路线，取消楼巴、购物巴。

　　新洲收费站车流增加四千辆

　　本报讯记者昨日从番禺大桥、华南快速干线、东南西环等公司获悉，洛溪大桥禁行7座车和货车以后，两高速公路的车流量上升。其中番禺大桥早班(7:30－12:00)增加3000多辆，新洲收费站车流增加4000辆。

　　广东番禺大桥有限公司有关负责人告诉记者，“一些小车车主觉得洛溪大桥不会再堵塞，他们就改走洛溪大桥，因此小车量会减少。而货车、大客车转走番禺大桥，导致二类车、三类车上升比较快。”

　　原来走洛溪大桥的楼巴，如丽江花园、南奥花园、雅居乐等转行番禺大桥后，新洲站的车流大幅度增加。广州华南路桥实业有限公司有关负责人表示:“从8:00－15:00的统计数据看，新洲收费站、土华收费站的车流大增。尤其是新洲收费站增加了4000多辆。平时很少楼巴从新洲站下，而现在有700辆辆楼巴通行，平均每小时100辆。”

　　统筹:本报记者李艳

　　采写:本报记者罗斯丁李拉何达志刘丽娟严慧芳何书彬龙金光邹阳军严艳杨晓红实习生杨黎姜和梁建敏刘献忠通讯员陈伟锵

　　摄影:本报记者卢汉欣刘可范舟波方谦华

　　图:

　　番禺大桥交通顺畅。

　　五大路桥交通状况示意图

　　昨天上午，一辆楼巴经过华南干线后在黄埔大道上行驶。

　　昨日上午，华南干线还算通畅。

　　7月6日零时许，交警在洛溪桥头立起限行牌，开始按新规定执勤。

　　昨天上午8时，广州大桥至客村立交排起长长的车龙。