公汽人满为患楼巴绕道涨价

　　公汽人满为患楼巴绕道涨价

　　不少市民提前半小时出门，往返一次多耗时35分钟

　　楼巴禁行洛溪大桥首日直击

　　本报讯(记者/陈洁娜　实习生/何建祖　郑小梅)昨天，番禺区数百辆楼巴正式改道，全部经华南快速干线进出广州市区。记者获悉，由于绕道等原因，部分线路往返一次多耗时35分钟，而往日客流平平的125路等公交线几乎被挤爆，不少市民比以往提早半小时出门。

　　8时10分，27辆楼巴走剩1辆

　　昨日上午7时15分，记者来到丽江花园总站，已经有40个业主在排队候车。一位业主对记者说，看到改线的通知后，今天就提前出门了。

　　从昨天开始，为了能在高峰期把更多的业主尽快送出门去，丽江车队对发车进行了调整，实行“空车等客，坐满一辆送走一辆”的灵活发班方式。对此，有业主也反映，发车时间没有明确规定，不知道什么时候能够搭得上车，有时要等上好久。记者在现场看到，8时10分，丽江花园的27辆楼巴只剩下一辆没有发出。

　　车队的何队长表示，目前进行的暂时调整只能是尽可能地照顾在八点左右上班的多数业主。如果已经发出的车辆不能及时返回，那么就会有部分业主没有车可坐。对此，车队已经要求所有班车要详细登记发车时间和返回的时间，再调整发车时间，争取在客流高峰时有充足的车辆供应。

　　“以前日发车5趟以上，以后发3趟都困难”

　　8时40分，第一辆楼巴返回丽江花园总站。据司机介绍，从丽江花园到天河体育中心，一个来回总共花了85分钟。而另一辆开往花园酒店的楼巴，从7时出发直到8时40才返回到总站，司机杨先生表示，改道前8时05分就可返回，8时20分紧接着发第二趟车。杨司机称，“现在往返一次要多耗时35分钟，以前每天至少发5趟，以后估计发3趟车都有困难。”

　　据司机介绍，洛溪板块的楼巴都改走华南快速干线后，在赤岗收费站附近车流量较大，但从新港东到客村立交一段还是比较顺畅。

　　8时15分，一位女业主跑到发往天河的班车站台，但是楼巴已经开走。“知道今天会改道，已经提前20多分钟出门了，但在新园路那里等了好久都没有车经过，后来才知道要到总站坐车。”据了解，丽江的楼巴改道后，原来西区的新园路等两个搭乘点已经取消，业主全部要到总站搭车。对此，许多业主表示不满，“从西区到总站最远要走上15—20分钟，以后出门的时间岂不是要提早半小时以上？”

　　公交车挤爆，过桥很顺畅

　　由于江南酒店的路线被取消，部分业主不得不改乘125路公交车，使得往日客流平平的125路公交车一下子人满为患。据线路的负责人介绍，原来125线路的实载率为60％左右，但昨天车到洛溪中学后就已经被挤爆，挤都挤不上车。有业主反映，125路以前从丽江到洛溪中学只要15分钟，昨天足足用了30分钟，原因就是乘客太多了。

　　9时左右，记者在丽江花园总站搭乘125路公交车发现，由于实行交通管制，过洛溪大桥比以前顺畅许多，不到5分钟就顺利过桥。据了解，昨日经洛溪大桥的125、522、247等多条公交线路都是人满为患，虽然过桥时间缩短了，但由于乘客过多，上下车占用了很多时间，部分在客村转乘的业主因此耽误了上班时间。

　　楼巴票价“水涨船高”

　　地处洛溪板块的小区楼巴改道番禺大桥走华南快速干线之后，由于绕道行驶，加上高速路费，运营成本增加。丽江花园楼巴车队的负责人说，丽江楼巴三条线路每天发班100多个班次，改道华南快速干线，如果从新洲出口下的话，“发一趟车过路费就要多花30元”，总成本一天约增加3000元。此外，改都后全程约绕行20公里，油费每天增加约2000元。

　　水涨船高！昨日，丽江花园和祈福新村的楼巴正式涨价。丽江花园原来50元的套票现已升至65元，而原价220元的月票则暂停办理。记者从祈福新村了解到，该楼盘原有8条线路中，4条经洛溪大桥定为“慢线”，另外4条走华南快速干线的为“快线”。改道前，慢线的月票为165元，快线月票价格180元。而从昨天起，所有线路的价格均统一为180元。

　　丽江花园楼巴涨价，番禺区物价局表示：

　　虽没违规，但不合程序

　　番禺区物价局收费科的谢科长表示，目前只掌握丽江花园和祈福新村两个楼盘楼巴涨价的情况，但还没有收到小区关于涨价的申请。

　　谢科长称，1998年核定批准丽江花园的楼巴票价为全程7元，但小区为优惠业主，一直以来套票的票价为5元/张。“目前涨至6.5元/张，由于没有超出当初核定的票价，因此不能算违规。”但谢科长强调，楼盘必须事先知会物价部门，并向业主公示。目前已敦促丽江花园做好解释工作，并到物价部门补办有关手续。

　　对于祈福新村楼巴涨价的问题，谢科长表示目前尚未了解详细情况，不便作回应。

　　两分钟！车过洛溪桥

　　车流量得到有效控制，有极少数司机试图冲卡逃费

　　本报讯(记者/刘中元)从昨天凌晨开始，洛溪大桥交通管制方案开始正式生效，从昨日早上上班高峰期和下午6时半左右的车流量，以及现场交警的管理和监控来看:昨日洛溪大桥的车流量得到明显控制，一路顺畅；但也有货车司机试图走该桥，或者持假年票被交警拦下。

　　过桥车流量减少

　　昨天凌晨开始，距洛溪大桥收费站40余米之遥的番禺端入口处，临时增加了3个交警值勤点。3名交警当值并分守于3个入口，以对从番禺方向开来的过桥限行车辆进行疏导和分流，并力劝他们尽量往番禺大桥方向进入广州市区。早上7时多，现场值勤一交警表示:“大桥收费站除了增加值勤点外，另外还加派了机动警力和清障碍车，24小时不间断巡逻等措施，参照预先制定的方案确定的日流量45000辆的技术指标，控制过桥车流量；并保证大桥维修的顺利进行。”而对于实施的实际效果，该交警表示:措施实施后，限行车辆都绕番禺大桥等路径进入市区，减少了大桥车流，目前车流量得到有效控制。

　　仍有货车试图过桥

　　昨天早上，在洛溪大桥番禺端还出现了一点小小的“骚乱”:当时，一辆小载重量的外地货车，试图直接经过洛桥直达广州市区。结果被执勤交警逮个正着。就在执法过程中，出现了小小的阻塞。但很快，该车辆被迅速被拉到一边，车流很快得到疏通。

　　下午6时半，记者再次来到洛溪桥现场，执勤交警表示:为保证现场秩序的畅通，执勤警力较以前有增加，但还是出现了一些“情况”:一些没缴年费的司机在过桥时，耍起了“小花招”，或趁工作人员稍不注意试图冲卡，或将假年票收据贴在车窗以图蒙混过关。

　　据执勤交警介绍，下午4时多，有一辆自番禺方向来的、广州牌照的小车准备冲卡，被执勤民警拦下。一番纠缠之后，司机极不情愿地缴了10元费用。这样的情况，昨日他们碰到十几单。

　　华南理工大学一位从事道路交通分析的博士生分析:洛溪桥之所以通行快速，从经济地理的意义上讲，基本上由于车辆被分流到其它路段，诸如走华南快速干线和番禺大桥去了，洛溪桥自然很快捷；而其他包括华南快速干线、番禺大桥等高速路段高速路段，车流量虽然增加了，并没有达到饱和的程度，也可谓得到了“充分开发”。

　　昨天晚上6时半，洛溪桥车流通行快速，小汽车通过整座大桥，时间仅需两分钟多一点。走了很多年洛溪桥的司机老郭不由感叹:“自从有洛溪桥以来，它从来就没有畅通过。”

　　环城高速车流激增25

　　% 沿途全线绿灯，未见“排长龙”现象

　　本报讯(记者/严丽君通讯员/陈伟锵　蓝兴全)昨日洛溪桥开始交通管制，被禁行的汽车纷纷改道。记者从东南西环高速公路公司了解到，昨早7时至9时，环城高速三滘收费站的车流比前天增加25％，其中在禁行之列的2类、3类车比前天增加51％。

　　昨日傍晚，记者从五羊新城出发，经黄埔大道进入华南快速干线，途经番禺大桥、土华立交、仑头立交、洛溪大桥。沿途全线绿灯，一路顺畅，完全没有“排长龙”现象出现。

　　一位番禺大桥的收费员告诉记者，昨日途经该桥的车辆明显增多，但车流一直比较顺畅，不见有堵塞现象出现。一位仑头立交的收费员也表示，感觉车流明显增多，据她的不完全统计，总体车流大概增加了3成左右。

　　据统计，昨日零时至14时，环城高速土华收费站车流量比前天增加30％，三滘收费站车流量比前天增加28％。而上午7时至9时的上班高峰期，环城高速增加的车流量明显受洛溪桥交通管制影响:土华收费站车流量比前天增加23％，其中2类、3类车增加52％；三滘收费站车流量比前天增加25％，其中2类、3类车增加51％。昨日，环城高速上述两个收费站均开放全部车道疏散车流。

　　华南快速干线部分收费站的车流量受交通管制的影响也有所增加。据悉，该快速干线的土华、新洲、黄埔3个收费站车流有明显增加。昨日8时至15时，该干线土华收费站车流比平常增加2000多辆，新洲收费站增加4000多辆，而黄埔收费站则增加600多辆。据介绍，增加的车辆以2类、3类车为主。昨日上午8时至9时，新洲收费站一度由于车流过大而开放全部车道，并增加便携式收费机，以加快收费速度疏散车流。车流量最大时收费队伍也只有四五辆在等候收费。该公司负责人表示，昨日增加的6000多辆车流并未给华南快速干线带来太大影响，该干线完全能承受这样的增量。

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　　洛溪大桥交通管制后，不少车辆改道走番禺大桥，不过未见“排长龙”现象。　郭长荣　摄

　　洛溪大桥塞车的现象不再。　郭长荣　摄