要玩“漂移”不简单

　　第一眼看到这辆改装的菱帅车，就能发现成诚在这辆车上确实花了一番功夫，在局部细节的处理上都经过了精细的设计。更为特别的是，成诚本身就是一位对汽车改装几近痴迷的车迷兼老板，一旦发现有适合的好东西就不会忘了给自己的车“进补”。

　　《速度周刊》（以下简称《速度》）：你为什么会选择买菱帅车来进行改装？

　　成先生：选择菱帅的原因就是它源自日系三菱，对它改装起来可塑性比较强。不仅因为它与LancerEvolution有着相同的“血脉”，更因为他拥有良好的机械性能和改装潜力。我是去年6月份买了这辆菱帅，车价不超过10万，只开了没几天就拿去做改装了。原先是到别人店里去改装的，后来自己开了店后就自己摆弄了。

　　《速度》：你对这辆车的外部进行了哪些方面的改装？

　　成先生：这辆菱帅更换完全仿照EVOVI的前后保险杆、边裙、尾翼以及发动机盖。这些改进对于车辆的中低速行驶，并没有多大的实际意义；而对于高速行驶，却能改善乱流并增加下压力，更能使得外形充满“杀气”。前脸使用网状进气格栅，虽然对进气效率并无帮助，但使得前脸变得更酷。更换的氙气灯能产生6500K的色温，接近日光色温，使得夜间行驶时，视线更好、更安全。16寸的轮毂不仅使外形更为美观，而且对减小轮胎变形率有极大的帮助。柏油胎的使用虽然放弃了一定程度的湿滑路面排水能力，但对干路的抓地性能有较大的提升。此外，细幅条的大轮毂能够容纳更大的制动盘和更多活塞的卡钳，并且提升一定幅度的通风率，也提高制动盘散热率。

　　《速度》：对这辆车内部又进行了哪些方面的改装？

　　成先生：原车未配备真皮内饰，而后期包覆的黑色真皮

　　内饰皮质优良、皮面更紧，进一步扩展了车内活动空间，特别是后排座椅。在驾驶座，特别更换了座桶，以便我能被很好地固定其中，利于激烈驾驶中稳定的发挥。车子更换了HKS点火系统，并加装电子整流器。将原有空气滤清器更换为进气效率极高的“冬菇头”，并对进排气管都进行了打磨，使得进排气更顺畅，换气效率更高。另外安装了小涡轮增压系统，进一步增强动力，起步就能感觉到十分显著的扭力转向。由于更换了更短的变速箱杆，使得换挡操作更直接，换挡速度也就更快。三个踏板都加装了防滑踩踏面，并对各踏板的高度和行程进行了调整。方向盘被更换为MOMO的赛车专用方向盘，盘径大幅缩小，给我十分直接的转向感。

　　《速度》：整个改装的成本需要多少，你觉得改装后的效果如何？

　　成先生：这辆车的改装费用加起来就抵得上再买一辆菱帅了，我选的改装产品虽然不是最顶级的品牌，但都很适合这辆车，所以我认为这个改装还是很值得的，接下来我还打算进一步改下去，把这辆车玩的更彻底。

　　我觉得改装后车子性能上最大的提升还是在动力方面，车速最高能达到每小时210公里，0-100加速不超过10秒。被压低的底盘，使车子重心十分低，在弯道中的表现更为出色。而且我特意将前悬挂再压低10毫米，让车身作俯冲状，更具动感。

　　《速度》：你对最近上映的电影《头文字D》里的改装赛车有什么看法？

　　成先生：“头文字D”里的那几款“漂移”车都是日系几大品牌的经典车型。我对三款车印象比较深刻。首先是三菱的EVOIII，三菱的EVO系列是三菱专为挑战WRC而生产的道路版，电影中的EVOIII可说是集EvoI及EvoII的大成，当然它的价格也很不菲。丰田的那辆AE86虽然貌不惊人,但它的引擎非常厉害，稳定性很强，所以表现十分出色。而那辆GT-R则继承了日产著名赛车系列SKYLINE的血统，没有改装之前的马力就已经很强大了。

　　《速度》：你开这辆车玩过像电影中的那种“漂移”吗？

　　成先生：我曾经开车试过一次，当然不是在山路上而是选择了空旷的场地。玩“漂移”虽然非常刺激但也是很危险的，同时对驾驶者的技术要求也非常高。对离合器、刹车、油门和手刹的控制都要十分熟练到位，在高速过弯进行“漂移”时,这些动作几乎都是发生在电光火石之间，所以驾驶者的反应一定要够快。据我了解，目前在上海“漂移”能玩得很好的人寥寥无几。其实玩“漂移”对车子的消耗是非常大的，尤其是轮胎和手刹，5、6个过弯“漂移”下来,轮胎的寿命要减少5000公里以上，所以说要玩“漂移”还得有一定的经济实力，还有一种经济的玩法就是换上旧轮胎代替。

　　车主档案

　　车主：成诚 职业：拉风族改装店主 收入：不详 驾龄：2年 车型：菱帅1.6升手排 颜色：蓝色购车日期：2004.6购车价格：9.98万元 牌照：浙江牌照改装总费用：10万元 作者:文图 邹勇