绿灯转红灯：该有怎样的频率？

　　交警说，国家无具体规定，只能视各路口实际情况调整本报讯（蔡恺）昨天，读者黄先生向本报市民热线5589999反映：在市区开车，经常会遇上不同路口绿灯转红灯的频率不同的现象，他经常无法适应，就怕一旦出错，发生意外。

　　驾驶员：

　　黄灯时间太短易慌乱

　　黄先生举例说：在白鹭洲路和禾祥西路交界的路口有个红绿灯，由绿转红的速度很快，经常是只闪了一下黄灯，就变红灯。黄先生说：由于白鹭洲路比较宽敞，因此车辆都会保持着一定的行车速度，人也比较放松。可是好几次他准备经过这个红绿灯时发现，绿灯闪，紧接着黄灯亮了一下，就变成红灯。第一次遇上这种情况时，他的车已经压上了斑马线，一下子紧张了起来，踩了一下刹车，马上又觉得不对劲，只好又挂挡向前开。可是，此时已是红灯，而他却等于是在红灯期间通过路口的。同样，在同集路集美大学路口，由同安往岛内方向的绿灯转红灯时，也是这种现象。黄先生说：黄灯是绿灯转红灯的过渡阶段，被缩到这么短的时间，无法使行驶中的车辆有个心理准备，容易使驾驶员慌乱，造成事故。

　　交警：

　　凭经验设置黄灯时间

　　记者采访了市交警支队科技信息通信处林副处长。林副处长介绍说：由绿灯转红灯，中间的黄灯到底应该闪烁多久，国家并没有具体规定，主要由交警部门根据路口和车流量的大小进行设定。目前，在我市过渡灯（即黄灯）的设定常规是在3秒左右。而针对不同的路口和流量，交警部门对过渡灯的调整主要有两种选择。一种是采取“保障安全，牺牲畅通”的方法，给予较充分的过渡灯。另一种是保障畅通，即将过渡灯缩短，把过渡灯的时间节约到绿灯的时间里，增加车辆通行的时间。林副处长介绍说：过渡灯时间的设定只能是凭经验，但也不是固定的，交警部门会经常根据路口车流量的变化进行调整。林副处长表示：对于市民反映的这些路口红绿灯转换的问题，交警部门将进一步观察和测算，确实符合实际情况的将予以调整。

　　最佳方案：

　　自动化检测

　　有读者建议：像湖滨南路好清香十字路口采用了一种倒计时表，十分方便。这种倒计时表能够清楚地显示绿灯剩余的时间，让司机有很充分的心理准备。对此，林副处长介绍说：其实，随着交通指挥手段的现代化，这种倒计时表反而是将逐步被淘汰的东西。交通指挥手段的发展趋势是越来越自动化，而倒计时表都是预先设定好的东西，没有办法随着实时的情况进行调整。举个例子，假定某个路口某个方向的倒计时表预先设定为30秒，而如果这个路口的车流刚好很少，只需10多秒就可通行，那剩下的10多秒就将是浪费的，反而对畅通无助。林副处长介绍说：将来采用的可能是一种自动化检测器之类的装备，通过这种装备实时监控路口车流量，从而实时地对红绿灯转换的速度进行调整。林副处长认为：交通管理问题不只是一个红绿灯的问题，还涉及交通参与者的素质等。(厦门晚报)