“道建费”要退给老车主 兰州市交通局局长在首个“一把手”接访日答疑解惑
本报讯（记者张隆）出租车行收费项目不清不楚，部分车行违规多收费，能不能给予解决？兰州市出租车行业还有哪些需要改进的地方……
7月8日下午，在兰州市交通局“一把手”第一个接访日上，6位出租车经营者来到该局
四楼会议室，向兰州市交通局“一把手”及各业务处室和部门负责人“诉苦”，要求解决出租车经营中存在的问题。
在兰州市交通局首个局长接访日当天，第三个来访的市民反映，他们在2003年非典期间已交纳了道建费，2004年6月起不再从事出租车经营，现在该车已有新车主，但由于当时车行没有开具发票，至今也没有把“非典”期间5个月的道建费退还给他们。对此，交通局的杜联洲局长答复，按照“非典”期间谁经营给谁退款的原则，道建费应退给老车主，但由于当时没有开具发票，交通局将对该车行原始材料进行调查，如果是车行丢失凭证，将由车行负责，如果查证确已交纳道建费将立即退还。
下午4时左右，一位来访的出租车经营者提出，兰州市出租车为什么要分单双号运行。杜联洲解答说，1996年以来，兰州市出租车行业采取总量控制原则，出租车数量一直保持在6538辆，10年间总量上没有增加一辆车。现在一旦减少总数量，必将对已购置了车辆的出租车行造成很大损失。兰州地理条件特殊，车辆运行不便，出租车不分单双号运行，其实是又耗油、又耗人的做法，如果分单双号运行，每48小时中就可有12个小时进行车辆保养，司机也可以得到充分休息。（来源：兰州晨报）
