城乡交通大融合 农民过上幸福生活

　　交通在推进城乡空间融合、打破城乡分治、促进城乡经济社会协调发展中具有基础和先导作用，担负着推进城乡一体化的重要使命。我市交通部门坚持和落实科学发展观，切实推进城乡一体化，确立了“围绕重点、调整规划、支撑产业、创新体制、配套政策、促农转变”的工作思路，并努力付诸实践，着力构建三个和谐——城乡交通整体结构和谐，确保交通的持续发展能力；城乡交通与外部环境和谐，支撑社会经济可持续发展；城乡交通与公众需求和谐，全社会共享交通文明成果，成效显著。

　　锦江区红砂村花香四溢的玫瑰路上，村民谢春贵坐在自己心爱的雅阁车里，正用手机和外面的客商联系花卉业务。谢春贵是一个种花能手，但在三年前，他还不得不挑着花，深一脚浅一脚，奔波好几公里路到市场去销售，现在，他不用再挑着花儿卖了，自己买了雅阁车，当起了真正的老板，谁需要花卉，只要一个电话，他就叫人用车送过去。

　　与谢春贵买雅阁车相比，三年巨变，对红砂村的普通村民来说，感受到一个重大的变化是，“家门口就可坐公交车了，38路、56路、332路……20分钟就可到城里。想起以前，上趟成都市区，来回要一天。”从“全是泥巴路，晴天一身灰，雨天一身泥，变成了宽敞、平坦、环保的景观化道路。”红砂村成了我市城乡交通大融合的一个缩影。

　　红砂村作示范城乡统筹交通大作为

　　“推进城乡一体化，交通部门怎样更有作为？”2003年，借花博会举办之机，我市交通部门积极介入，为红砂村的交通发展作出了贡献，通过红砂村的示范作用，我市交通部门也找到了在城乡一体化中发挥更大作为的定位。

　　如今，红砂村平坦的水泥小道，通到了每家每户，道路两旁盛开着五彩缤纷的鲜花，而矗立在道路旁的一块块石头上，镌刻着的一首首古诗，更让你感到浓浓的文化气息。

　　“红砂村的道路设计，全是按照现代新农村的道路设计，做到了环保型、景观化，城市化的标准，而且更有提升”，市交通局公路处处长王新代介绍说。在红砂村的道路打造中，市交通局局长黄平多次带领分管领导和公路处、规划处、安全处、质监站的同志，亲临现场指导，从规划入手，切实推进“三个集中”，既要保证道路的舒适性，又要保证安全性，从政策上、技术上、资金上都给予了大力支持。

　　路通了，优美的环境吸引了众多的游客，村民富了，购汽车，买摩托，村民的生活越来越实惠、文明。红砂村也由此享誉全国，被专家称为是“中国和谐社会的雏形”。

　　发挥示范效应扩大一体化战果

　　“交通路——市交通局、锦江区政府共建”。在锦江区幸福梅林的入口，一块石碑上刻着这样的字样。交通路，这条围着滨湖的道路，是市交通局推进城乡一体化的又一个实例——此条道路凝聚着市交通局干部的心血，亲自设计、亲自督促修建，还从紧张的工作经费中挤出资金，支持这条道路的打造。

　　以此为契机，2005年，市交通局在中心城区的非建设用地内确定了新的打造项目，切实为农民服务，包括青羊区康河逸景、武侯区江安河公园、金牛区两河公园、成华区北湖生态区等，目前有的项目已经初见成效。“在城乡一体化中，发挥交通的先导和基础作用，不断扩大城乡统筹的战果，让农民切实享受到城市的文明与实惠。”黄平介绍说。本报记者严斌（来源：成都日报）