飞越长城，我们为什么不愤怒

　　飞机、汽车、摩托车、自行车……正向行驶、倒骑飞越……打开互联网随便搜索一下，各种工具，各种方式飞越长城的网页多达数万。而在7月9日，31岁的滑板世界冠军、美国人丹尼·威，用滑板飞越居庸关长城，以求创造滑板世界纪录。

　　中国有句古话：“不到长城非好汉”，这也许能说明人们为什么愿意挑战长城。可是，长城因自然破坏和游客过多、破损严重，而入选世界古遗迹基金会2004年度全球100处最濒

　　我不知道，丹尼·威要“把滑板的真正魅力展现给中国以及全球的观众”，是不是非借助长城才能实现。我也不知道丹尼·威有了飞越长城的梦想和破世界纪录的欲望，我们是否非得以长城受破坏为代价成人之美。然而我知道，法国人民对于长城的保护意识曾让我感动。

　　1987年，长城作为中国首批申报的世界遗产，毫无争议地被录入世界遗产名录。十几年后，一个新的灵感在长城上显现，这个灵感与法兰西的汽车有关。一个法国汽车公司在长城东段的“老龙头”拍摄了一条汽车广告。广告在法国电视台播出仅十几秒，就遭到无数法国观众的电话斥责，他们愤怒地说：“具有悠久文明的法兰西民族，怎么可以为了拍一条商业广告，竟然让汽车爬上人类文化遗产！”结果，这个广告被迅速撤掉了。法国人认为，长城不仅属于中国，也属于世界，属于全人类。（《北京晨报》2004年6月30日）

　　是的，长城属于全人类，也属于世界，但长城首先属于中国。法国人民能为法国的汽车爬上长城感到愤怒，而对于一次一次的充满个人主义或商业铜臭的、对长城具有“杀伤力”的飞越活动，中国人为什么不表示愤怒呢？

　　有人说，人们愿意飞越长城，表达的也是对长城的一种爱，是一种征服欲望。可是，爱一个姑娘，就一定要征服她吗？为什么不是一种“保护欲”呢？对于长城也是一样，如果我们热爱长城的话，就应当对它的“征服欲”化为“保护欲”，就应当对长城保持一种必要的敬重，让长城这个世界文化遗产继续保持千年雄风。

　　长城不能言，否则我想，长城对人类每一次征服定会痛斥不止；长城不会哭，否则我想，长城对人类的每一次征服之泪断不会比孟姜女流得少。中国人会愤怒，可对于每一次征服长城的活动，我们什么时候才会说“不”呢？

　　作者：高俊玲