修车技术员要统一考试 8月1日新规实施

　　本网记者 陈煜儒

　　由交通部制定的机动车维修行业的一部系统性和综合性的管理规章《机动车维修管理规定》(以下称《规定》)将于8月1日正式实施。

　　交通部公路司司长张剑飞在接受媒体采访时说，目前机动车修理业务中，维护和专项

　　针对机动车维修中的这些特点，《规定》对机动车维修经营规范及经营者义务、监督检查、法律责任等都进行了重新调整和规范。

　　修车企业市场准入许可更细

　　《规定》细化了行政许可项目和内容，依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。

　　按照车型种类，机动车维修业务分为：汽车维修、危险品货物运输车辆维修、摩托车维修和其他机动车维修。按照经营项目和服务能力，将维修业务分为：一、二、三类维修经营业务；摩托车维修分为：一类和二类维修经营业务。

　　维修车辆质量保证期制度更完善

　　车主将车开进维修场后，维修企业要对所修车辆的维修质量确立一个保证期。《规定》依据《道路运输条例》的要求，建立了维修质量保证期制度，明确了不同车型的维修质量保证期，强调了质量保证期内车主的权利和义务，规范了管理部门对质量纠纷调节和责任的认定办法。对质量保证期的具体指标，《规定》还按照维修车型和维修类别进行分类规定。

　　水平考试制度对维修人员要求更高

　　随着机动车技术的发展，大量的电子技术、新材料、新工艺等广泛应用于机动车制造，机动车维修的技术含量不断提高。这就要求机动车维修的技术含量不断提高。《规定》要求对机动车维修技术人员实施统一考试制度。据介绍，目前，交通部正在制定相关考试大纲和考试办法。

　　质量信誉考核机制使动态管理更强

　　据介绍，《规定》将积极推进企业诚信体系建设，将维修企业相关情况定期向社会公布，充分发挥市场配置资源的基础性作用；在管理上，将由过去的“重审批、轻监管”向审批、监管并重直至重监管、软审批方向转移。

　　本报北京7月11日讯链接

　　有关数字显示，我国汽车保有量每年以超过GDP增长率3个百分点左右的速度高速增长，这也使得车辆维修量增幅明显，车辆维修服务也越来越受到人们的关注。据交通部统计，截至2004年年底，全国共有汽车摩托车维修业户34.9万户，是1978年的70倍。2002年，年维修量首次突破一亿辆次，2004年达到1.29亿辆次，年维修产值达300亿。