意企业看好中国市场(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月13日06:32 人民网-人民日报

辛普森·马林公司制造的豪华游艇。

　　本报记者　吴迎春摄

　　本报记者　吴迎春

　　意大利制造的豪华游艇开始“驶”向中国大陆，成为意大利媒体关注的新闻。这是中国人首次购买意大利豪华游艇，意大利游艇制造商辛普森·马林公司公关部的官员兴奋地说，这是一个良好的开端，标志着中国人消费水平的提高。不过，他没有向前往采访的本报记者披露中国买主的姓名，只是说已向中国内地买主提供了两艘豪华游艇，一艘长62英尺（1英尺等于0．3048米），价值1200万元人民币；另一艘长68英尺，价值2000万元人民币。

　　豪华游艇在西方被称为贵族式生活的奢侈品。在辛普森·马林公司所在地附近的港湾，记者参观了停泊在那里的同类豪华游艇：上下三层，通体雪白，在阳光的照射下熠熠生辉；游艇内，有客厅、卧房、沙发、厨房、卫浴间，装潢考究，生活设施一应俱全；游艇装备了GPS全球卫星定位系统以及鱼群追踪器，高科技设备让游客在海洋安全驰骋，享受休闲乐趣。

　　辛普森·马林公司是记者这次采访的10多家意大利企业中的一个。记者感到这些企业对开拓中国市场热情很高，已进入中国的要扩大在中国的业务，没有进入的正在积极准备进入。

　　意大利传统的出口市场在欧美，多年来，对中国市场重视不够，尤其是投资不多。2003年，中意双边贸易额在欧盟国家中排第五位，意对华投资在世界各国中排20多位。妨碍意大利企业进入中国市场的原因很多，其中一个重要原因是意大利人认为，中国市场不成熟，意大利的产品价位高，中国人消费不起。

　　然而，去年6月在北京举行的国际车展让意大利人改变了看法。在那次车展上，世界主要汽车制造商带来的新产品和顶级豪华车参展大都售出，让参展的意大利人看到了中国的消费能力，特别让他们振奋的是，中国人已开始光顾豪华游艇市场。一位意大利商人打趣地说，现在中国人炒房产、炒汽车，之后可能就是炒游艇。菲亚特集团前常务董事长、意中基金会主席切萨雷·罗米蒂则称，中国是未来每个想取得成功的意大利商人必须面对的市场，他呼吁意大利企业界制定长期的对华发展战略，最终融入中国市场。

　　要开拓中国市场，必须让中国人接受“意大利制造”。意大利人普遍认为，中国对“意大利制造”了解不够。中国人似乎只知法国的时装和葡萄酒，只认德国的奔驰和宝马车。意大利人一再强调，意大利同样生产高质量的时装、葡萄酒，意大利的法拉利车也是世界顶级车。

　　从去年初开始，意政府投入巨资，发起一个声势浩大的持续两年的开拓中国市场的公关活动，这个公关活动以意大利历史上前往中国的著名旅行家马可·波罗命名，被称为马可·波罗计划。该计划共约50项活动，几乎平均每两个星期一项，分别在中意两国举行数百个项目洽谈。这次，本报记者和其他中国媒体代表以及中国政府官员受邀访意就是马可·波罗计划中的重要内容。今年9月，意大利媒体代表团将访华。马可·波罗计划完成后，意政府还计划明年在中国举办“意大利文化年”，推介意大利的旅游文化产品。

　　意大利政府机构进行资源整合，加强了外交部、生产活动部以及对外贸易委员会的协调工作，外交部还设立了专门负责中国事务的工作小组。意对外贸易委员会官员说，中国是他们最重要的工作对象国之一。意对外贸易委员会设在中国北京、上海、广州、成都、南京等地的办事处也行动起来，收集信息，寻找合作伙伴，为意大利国内企业进入中国市场提供服务。鉴于意大利中小企业众多，融资有一定困难，政府建立的投资公司可以为在中国建厂兴业的企业提供贷款。

　　意大利媒体也积极配合，大量报道有关中国的新闻，包括中国经济、科技、文化教育等方面的发展变化以及外交政策等。意商界则举办了中国市场经验介绍会，由在华的意大利公司介绍其在合作方面的经验。去年初成立的意大利—中国基金会积极推动两国合作，组织经贸、文化艺术、科研、医疗、培训等方面的对华交流活动，还为意大利企业到中国投资建厂提供咨询。

　　与此同时，意企业进入中国市场的步伐加快，记者访问过的罗希制鞋公司已着手在北京租房开店，著名的法拉利公司今年将在北京、上海开设新店，巴里拉食品公司准备进入中国，辛普森·马林公司和比亚乔摩托公司要拓展对华业务。据意方统计，近7个月中，双方落实了63个项目，涉及金属、航运、纺织等领域，投资金额3．7亿欧元。意对华出口大幅度增加，2004年同比增加15．4％。

　　意大利看好投资环境好、劳动力成本低的中国市场，要在中国建立“意大利制造”基地，增强出口竞争力，以振兴意大利经济。意大利知名的大企业布拉科公司在放映幻灯片时打出的英文字幕是“布拉科未来的发展在中国市场”，这很能说明问题。

　　《人民日报》 (2005年07月13日第七版)