本报临沂讯 6月底，临沂市人大代表视察327国道费县至济宁界路基桥涵工程工地时看到，该项目在施工中不是就地取土，而是舍近求远，异地开采使用风化石料、河沙填筑路基。据介绍，该项目共异地开采风化石料41万立方米，比就地取土节省耕地近300亩。
临沂把节约理念贯穿到公路工程设计、施工全过程。线型走向尽量避让基本农田，保护既有规划和农田水利设施，合理确定桥梁涵洞跨径，保持河道原状，有效防止水土流失和
对农田灌溉的干扰；尽量把取（弃）土场安排在荒山、野坡，减少对自然生态的破坏；利用路基降坡取土和风化料进行路基换填，虽然增加了运输费用和工程投资，但有效节约了土地，确保了工程质量。近几年，临沂新改建国省道678.8公里，仅采用风化料、河沙填筑路基就达470万立方米，累计节约耕地2350亩。
走资源节约型公路发展之路，必须坚持科学规划设计。该市对干线公路路基、小桥涵的建设预留拓宽余地，避免道路下一轮拓宽改造中路基加宽容易出现的施工困难和质量问题，节省再次征地拆迁的投资。327国道临沂境内河东至平邑段，仅平邑铜石大沙沟公铁立交，即可节省投资近3000万元。临沂市公路局局长任庆恩认为，公路建设宁肯先期投入大一些，也要减少后期养护费用，延长公路使用寿命。近几年，该市所有路网改建竣工项目均被省公路主管部门评为优良级工程，通车几年后路桥均未出现明显病害。
