江苏受理首例车内污染案

　　江苏受理首例车内污染案

　　国内目前尚无车内环境检测的标准　华建文 文正 本报记者 陈煜儒

　　消费者顾先生2004年购买了一辆东风雪铁龙汽车，可使用半年后全身出现牛皮癣，顾先生认为是车内甲醛超标所致，一怒之下将汽车销售商告上法庭要求退车。7月8日，江苏省

　　开新车得了牛皮癣

　　2004年6月初，顾先生用119800元的价格买了一辆爱丽舍16v新车。车到手后，发现车内老有异样的气味，销售商解释说新车有些味道是正常的，过一段时间就会好的。

　　由于买车时正值盛夏，顾先生一上车就开空调，根本没有想到要开窗透气。到了10月份，顾先生开始全身发痒，今年1月份被医院确诊为牛皮癣。但吃了药以后，仍然不见好转，全身都出现了斑斑红点。经过复查，医生认为可能是装修后环境不达标所致。但自己单位和家里最近都没有装修，顾先生想到了新买的爱丽舍。

　　车内甲醛超标两倍

　　今年4月5日，顾先生委托苏州市苏环室内环境检测有限公司对其车内的甲醛、苯、TVOC含量进行检测，检测结果让他大吃一惊———车内空气中游离甲醛浓度全部超过国家标准，不合格。

　　顾先生遂要求汽车销售商赔偿自己损失，并召回所购车辆。但销售商却认为，顾先生所做的检测不具有权威性，而且他也无法证明自己的病是因为游离甲醛超标所致。

　　6月30日，顾先生再次委托检测，检测结果为车内游离甲醛浓度为0.268mg/立方米，而国家标准为0.08mg/立方米，超过了两倍之多。

　　怒上法庭讨要说法

　　7月8日，顾先生将汽车销售商告上了法庭，认为因为买车才得了此病，给自己生活、工作及精神带来了极为不利的影响。要求汽车销售商退回购车款及相关费用138000元，支付医疗费1300元，赔偿精神损失2万元。7月8日，苏州沧浪区人民法院依法受理了此案，该案目前正在进一步审理之中。

　　维权遭遇“法律真空”

　　记者了解到，目前车内环境检测的技术标准只能参照《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，因为国内尚无车内环境检测的标准。

　　这样就给汽车消费者带来了一个难题———当他们发现自己的汽车内甲醛或苯含量超标时，却很难找到法律依据去和车商或者汽车装潢商交涉。目前，室内装潢公司在工程结束后，都会提供一份室内环境检测报告，但尚没有哪一家汽车销售商或者装潢商向消费者提供类似的报告。

　　有法律界人士说，如果健康和安全受到影响，即便目前法律上没有给出标准，消费者也可以参照室内质量标准检测，并向经销商或生产商提出赔偿。不过相关立法还是应早日出台，以便从根本上解决车内空气质量问题。一是尽早制定汽车车厢内空气质量标准；二是针对汽车车厢内空气污染主要来自汽车生产过程中使用的配件和新车装饰过程中使用的装饰材料等，质检部门应加大对上述产品的监督力度；三是指定专门的汽车车厢内空气环境监测单位对车辆进行检测；四是汽车产品检验合格标准应包括汽车车厢内空气质量达标，该标准应作为汽车制造业的强制性规定，不达标的汽车不能出厂。

　　本报沧浪7月12日电