下半年车价可能小幅下挫(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月13日10:30 大洋网-广州日报

　　每年的6月、7月、8月是汽车销售的淡季，汽车市场在经历了近两年的大起大落后，今年上半年车市开始出现复苏的迹象。进入7月后，车市是继续回升还是转入下跌？

　　记者走访了市内几大机动车市场，市场人士预测，下半年车价可能小幅下挫，主要集中在中高档区域。而相对于以前，近期价格大幅“跳水”的状况几乎不会出现。

　　文/图　本报记者黄涛

　　连续几月车市销售创新高

　　刚刚过去的6月是国内车市自去年5月步入低谷后单月表现最好的一个月。根据全国乘用车市场信息联席会的最新统计，6月全国销售轿车再次创月销量历史新高，达264677辆。国内车市在连续几个月创销售新高后，今年上半年全国轿车共销售1307380辆，同比上升17.2％。

　　广州汽车市场在与全国同步经过了去年的淡市后，也已经进入了今年销售的新阶段。记者在市场了解到，上月中、小排量的经济型轿车日益被购车者看好，销量陡增；同时由于市场整体价格趋于稳定，中级轿车销量也逐级攀升。

　　“从价格上看，6月份的汽车价格继续延续了5月份的稳定趋势，大部分车型的价格没有变动。”广物汽贸一位经理表示。只有少部分车型如君威、帕萨特、索纳塔等中档商务车的价格有所下降。据悉，由于目前不少厂家采取限产控制市场的“饥饿疗法”，众多主流车型仍需排队购买。不过，车市紧俏程度已有所松动。一些车型的提货周期明显缩短，让利幅度也开始加大。

　　7月淡季以促销为主

　　去年的情况就是6月经销商大幅让利，大部分消费者开始持币待购，从而导致车市下跌。但从今年的情况来看，前几个月车市价格持续保持相对稳定，那么7月份市场车价能否继续稳定呢？

　　广州AEC汽车城一位人士表示，每年7月的汽车市场属于淡季，因此竞争会比较激烈，不排除会有相当多的车型加入小幅度促销行列的可能。东风日产一家专营店人士也认为，相比去年的快速下滑，今年淡旺季的过渡则平稳许多。销售商会在淡季减少进货，调整库存，市场价格会因经销商调整库存出现小幅差异。

　　市场上的表现也证实了这种观点。记者在市场看到，进入7月后，多款汽车都挂起了让利促销的横幅，不过这种让利幅度与去年相比不可同日而语。其中，高档车降价空间最大，中档车因产销控制，所以降价程度不同，而经济型车降价空间不大。业内人士表示，中级以下轿车的强劲势头将会维持更长的时间，而2.0L排量以上或20万元以上的轿车市场呈下滑趋势。

　　中高档车仍有降价空间

　　从细分市场看，在最近的降价中高档车降价幅度最大。业内人士认为，自去年开始，凯迪拉克、天籁、荣御、皇冠、奥迪A6L竞相上市，加上即将上市的丰田锐志、国产奔驰，今年下半年的高档车市场与去年相比，已由奥迪、宝马的双雄争霸，变为诸侯混战，激烈竞争中降价将是有力武器。同时，高档车仍然是利润最丰厚的车型，所以还会有很大降价空间。中档车是去年降价潮的“重灾区”，今年却相对稳定，主要是厂家牢牢控制产量和对经销商的严控。

　　而经济型车将是最为稳定的市场。经过去年的大幅降价，原本价格基数就不高的经济型车，降价空间已经很小。（来源：广州日报）