记者吴明京
宁波晚报讯“六时”打的难问题一直困扰我市出租车行业，人力三轮车和残疾人营运车从7月16日全面禁止运营后，“六时”打的难的问题会不会更加突出？昨天，市公管处正式出台了三种交接班新模式，新模式力争避开17：00-18：30打车高峰。
2002年起，我市推行错时交接班制度，但“六时”打的难未能得到根本改观，有关部门分析后认为：“三车”整治后增加的出租车客流可能使部分时间段和路段的打的难现象更加突出。于是，在借鉴上海等地的成功经验后，此次新规定共推出三种交接班方式供司机选择。
三种新模式包括：一、“一工一休”，即工作一天休息一天；二、中午交接班，避开客流高峰；三、错时交接班，时间调整为17：00以前和18：30以后。据介绍，驾驶员可以在上述三种模式中选择，一旦确定必须作出书面承诺，保证“说到做到”，并重新调整承包经营合同，对违反承诺的按行业自律规定作退出行业处理。
新的交接班规定从本月16日起正式实施。市公路运输管理处出租车管理科科长钟敏鸣介绍，各运管所、稽查支队、出租车管理站将组织力量进行专项检查，对凡是在17：00-18：30这一时间段内交接班的，或以交接班为借口拒绝载客的，一律按“不服从运管机构统一调度”和“拒载”规定从重处罚。属文明出租车的，取消文明荣誉称号，企业管理不力的，取消先进评比资格。
记者昨天也走访了部分出租车司机，发现大部分司机愿意选择17：00以前和18：30以后的错时交接班，他们表示前两种涉及现有生活规律调整，难度大，错时交接班与目前交接方式接近，比较容易接受。而部分出租车司机则表示了担心：新规定会不会走错时交接班制度执行难的“老路”？
