人民网拉萨7月13日电记者李海元报道：绵延的青藏铁路建设工地上，到处是热闹繁忙的场面。关于青藏铁路建设进展的消息充斥着上至中央，下至自治区各媒体，青藏铁路每天在高速向拉萨延伸。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格
尔木市至拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。
青藏铁路沿青藏公路南行，经纳赤台、西大滩飞越巍昆仑，过楚玛尔河翻五道梁，越可可西里山、风火山，经二道沟，跨沱沱河，翻天心岭过通天河，经雁石坪、温泉，翻越唐古拉山至安多，经错纳沿那曲而上至桑堆，再翻九子纳垭口，经当雄、宁中，沿藏布曲穿羊八井峡谷，辗转到达自治区首府拉萨。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。
青藏铁路于2001年6月29日开工。截至去年底，青藏铁路全线路基、桥梁、隧道等主体工程已基本完成。全铁路线32项难点、重点工程已完成29项，其余剩下3项即拉萨河特大桥、铺轨架梁、拉萨站房施工也进展顺利。青藏铁路还首次采用了GSM-R数字无线通信，并已完成网络功能和终端设备实验。去年青藏铁路全年完成正线铺轨396公里，目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强经措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，每天铺轨达6公里，截至目前青藏铁路格拉段正线已铺轨850多公里，完成全线铺轨的70%，全面攻坚战已形成高潮。
