控制机动车污染 我国将实施车用燃油低硫化计划

　　人民网北京7月14日讯记者王京报道：国家环保总局副局长祝光耀今天在此间表示，目前中国的车用燃油品质与世界发达国家的水平存在很大差距，中国车用燃料中的硫含量比发达国家的高3-10倍，车用燃油已经开始制约着机动车排放控制水平的提高。当前，控制我国机动车污染的一个紧迫任务就是努力实现车用燃油低硫化。

　　祝光耀是在车用燃料低硫化国际研讨会上做上述表示的。祝光耀指出，近年来，中国

　　祝光耀说，机动车污染控制水平与燃油品质有着密不可分的联系。中国原油消耗近50%用于机动车。实现车用燃油低硫化，国家环保总局将从以下几个方面进行推进：

　　一是制定我国低硫车用燃油计划，明确与机动车排放标准相适应的车用燃油低硫化时间表。二是促进清洁车用燃料的生产和使用。参照国外车用燃料标准，根据不同阶段汽车排放标准的要求，调整汽油、柴油标准中硫含量指标。三是促进鼓励清洁燃油的价格和税收政策的实施，使高品质燃油能够优质优价，鼓励企业向市场提供优质汽油。

　　车用燃料低硫化国际研讨会由国家环保总局与美国联邦环保署共同主办。美国驻华大使雷德出席会议并发表致辞。来自中美两国环境保护的政府官员、学者以及企业界的人士，就共同关心的提高车用燃料品质，降低车用燃料硫含量，推进空气质量的改善等进行了探讨。

　　雷德说中美空气污染防治在中美合作中具有重要意义，说明两国对环境和资源重视，美国将积极支持中国，尤其是将从机动车污染防治经验交流方面，促进中国避免走交通污染严重的经济社会和环境发展模式。

　　美国联邦环保署交通司司长马格欧（MARGO　OGE）女士指出，机动车污染防治是美国、欧洲、日本等发达国家空气污染防治的重点，也将是中国的污染防治重点。当目前车用燃油的质量是影响中国机动车污染控制水平提高的障碍之一，解好车用燃油中的硫含量问题将有利于中国第三、第四阶段排放标准的成功实施。

　　马格欧强调中美机动车污染防治合作下一步的重点将针对促进中国环境友好汽车的发展、可持续交通发展等方面的内容。