申江服务导报： “环法”到底有多长有多老

　　7月23日是环法的决赛，在巴黎香榭丽舍洒香槟的人还会是阿姆斯特朗吗？恐怕答案并不是悬念。

　　法国人的骄傲是出了名的———尽管有点莫名其妙———一个笑话这样说，如果你用英文向法国人问路，他会用法文回答你；如果你用中文问，他会用英文回答你。很多法国人不喜欢阿姆斯特朗，有人在赛道上写“牛仔，小心摔到山沟里去”。当一个美国人统治了环

　　遥远的我们，冷眼旁观？热烈鼓掌？还是跟着车轮享受流动的法国吧！

　　7月的上海在阳光下炙烤，7月的欧洲正在度假。

　　法国人向往世外桃园般的宁静，却仍不忍放弃这一年一度的夏季狂欢，第92届环法自行车赛，正在法国的田野乡间“呼啸而过”。

　　让我们从5个数字，看一看这场年度“车轮盛事”。

　　3607公里＝上海往返三亚1个来回

　　环法，究竟要“环”多少路呢？

　　每年的环法，总赛程通常是3200公里。今年不算短，达到3607公里。7月2日鸣锣开战后，在23天的时间里，选手们由法国北部的弗罗芒蒂讷出发，转战3607公里，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。这个长度，相当于上海到三亚飞一个来回。

　　比赛共分21个赛段，每天一个赛段。今年最长的一个赛段是7月20日，从波城到勒韦尔的赛段，长度为239.5公里，比从上海骑车到杭州还要远。这已经很接近环法历史上最长的赛段———253公里。今年最短的一个赛段是7月23日，在圣安第纳境内，长55公里，相当于从外滩骑车到虹桥机场一个来回。

　　其实，环法也不一定都在法国境内，起点是可以变更的。环法赛曾经在德国、比利时、荷兰、意大利、西班牙、瑞士、卢森堡和英国等国家举行。1994年，环法大军穿越海底隧道，渡过英吉利海峡，第一次飘扬过海。近年，甚至连加拿大的魁北克也来“搀和”，当然这实在太远了点。

　　102年＝一个百岁老公公

　　这可是环法赛今年的实际年龄！它诞生于1903年，是个实足的百岁“老公公”。

　　1902年时，法国《汽车报》———就是如今法国著名的《队报》的前身———主编德格朗日接到老板德迪翁的旨意，为了宣传，也是为了和另一家报纸《自行车报》竞争，组织了马赛-巴黎自行车赛，当时只有39人参加———这就是环法赛的前身。

　　之后，德格朗日在好友、橄榄球选手勒菲的建议下，于1903年1月19日登报宣布，当年7月1日将举办世界上最大规模自行车赛———环法自行车。后来比赛时，共有60位自行车好手报名参加，赛段共计2428公里。为此，《汽车报》发行量大增。为什么今年的环法只排到第92届，而不是第103届？这是因为第一次和第二次世界大战让环法赛中断了11次，其中一战停了4次，二战停了7次。

　　3000辆＝每天高峰期四平路1/3路段车辆

　　3000辆，这是一届环法比赛中，参与比赛的自行车和各种补给车辆的总数量。

　　21支参赛车队，每个队有9名队员参加，在整个赛程里，参与比赛的工作人员和媒体记者近2万人！“环法”也是赞助商看中的热门项目，比赛中成绩最好的选手穿着的“黄色领骑衫”，就由法国最大的银行里昂信贷赞助的。

　　不过赞助商的钱主要还是花在车队身上，每个车队虽然只有9名队员参赛，但组成车队的队员要比这个数字多得多，大的车队一般会有30到40个运动员。一个车队的比赛费用最少需要1000万欧元。但对赞助商来说，共计23天的赛事，欧洲几乎所有的大电视台都会直播，直播时间每天5小时左右……

　　70美分＝两根梦龙冰棒

　　这是一款“冠军手镯”的价格。

　　说到环法，就不能不提六度夺冠的阿姆斯特朗。7月9日，今年第7个赛段之后，阿姆斯特朗的总成绩为23小时01分56秒，继续高居榜首。朗哥一度罹患癌症，却创下了更辉煌的业绩。现在就连他生病期间佩戴的手镯都成了美国年轻人中流行的饰物。

　　这款手镯，从外表上看并不起眼，惟一特别之处就是上面有阿姆斯特朗亲笔书写的“活得更强”的字样。设计手镯的初衷，是为了帮助阿姆斯特朗的癌症基金会筹集资金，让人意想不到的是，手镯一经推出便大受欢迎。在美国各个城市的大街上，随处都可以见到佩戴冠军手镯的年轻人，就连曾参加美国总统竞选的一位参议员也不例外。

　　在去年推出这款手镯之际，有人还担心过手镯的销路问题。事实证明，这样的担心是多余的。据统计，冠军手镯的销售利润至今已经超过5000万美元，而美国市场上甚至出现了这种手镯的仿制品……

　　0＝希望？

　　环法车队里，没有我们中国的自行车队，更没有一个中国车手。

　　环法比赛中国车队也能参加？理论上不排除这个可能性。

　　今年的21支参赛队，包括5支法国车队，1支丹麦车队，2支比利时车队，1支美国车队，4支意大利车队，4支西班牙车队，2支德国车队，1支瑞士车队，1支荷兰车队。

　　不是我们不想去，而是人家没有邀请我们。“环法”邀请是一个车队的荣誉，是自行车运动水平的象征。中国虽然有最多的“自行车人口”，但参加竞技比赛的就太少了———法国注册的自行车运动员有20多万，中国只有1000多人，还包括业余体校的队员。

　　环法比赛时，一个运动队有几十辆自行车，而我们的队员只有在重大比赛时才可能使用这些昂贵的赛车，平时训练很少有机会用。当年悉尼奥运会短道自行车女冠军的赛车，价值超过100万人民币———这个价位的赛车，我们想都不敢想。