中外厂商逐鹿混合动力汽车

　　中外厂商逐鹿混合动力汽车

　　丰田、通用正在国内路试，华普、比亚迪、奇瑞发布计划

　　随着能源与环保危机越来越严重地制约汽车业的持续发展，混合动力汽车领域已经成为中外汽车厂商竞逐的新兴领域。日前，上海华普汽车正式切入混合动力轿车研制领域，而

　　早在去年，丰田、通用两大国际汽车巨头已经通过合资方式抢滩中国混合动力汽车市场。世界上首款量产混合动力车——丰田PRIUS也将于今年底在国内上市。

　　由此，中外厂商逐鹿混合动力汽车的战火已经点燃。中国工程院院士陈清泉称，这是中国汽车企业目前惟一可与国际同行竞逐的领域，国内汽车厂家不能再错失良机。

　　华普后年推出混合动力轿车

　　日前，上海华普汽车与同济大学汽车学院联合开发混合动力轿车项目合作协议正式签署，双方联手研发混合动力轿车项目。首款车型将在明年面世，预计2008年开始投入市场。

　　华普董事长徐刚表示，2007年上海国际汽车博览会上将推出小批量试制和生产的混合动力轿车。而项目的中长期战略目标则瞄准2010年上海世博会，上海华普届时将推出适合中国家庭的混合动力车型，并于世博会期间批量投放上海及全国市场。

　　中外厂家短兵相接

　　其实，除了上海华普之外，国内的奇瑞、比亚迪等自主品牌企业也在加快混合动力轿车研发力度。

　　记者了解到，不久前“国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞。奇瑞计划于2006年推出节油7％－10％的混合动力轿车，在2007年推出节油32％的混合动力轿车，并争取在2010年之前将百公里油耗3升的节能环保汽车推向产业化。而在国内汽车业最早吃螃蟹的比亚迪公司，正在推进研制Hybrid－S　等一系列混合动力轿车。另外，一汽红旗混合动力概念车也已经在去年亮相，并有望在未来实现量产。

　　与此同时，由一汽丰田投产的世界上首款量产混合动力车——丰田PRIUS，上周首次在广州秘密露面，进行最后的路试。一汽丰田将在今年年底正式向中国市场投放这款混合动力轿车。而在去年年底，通用已经宣布与上汽集团联手，全力合作打造混合动力客车。

　　国际汽车巨头开始通过合资等方式抢滩中国混合动力市场。这标志着中外厂商正式在混合动力汽车产业的新领域进入短兵相接的时代。

　　中外基本处于同一起跑线

　　事实上，为了破解能源与环保的难题，政府从近几年强调包括混合动力在内的中国新能源汽车市场的发展。世界新能源汽车领域权威、中国工程院院士陈清泉较早前对记者表示，在新能源汽车方面，中外企业仍然处于同一起跑线上，拥有同等的机会，而这也是中国汽车企业目前唯一可与国际同行竞逐的领域。我国汽车企业若再次在这场新能源汽车竞争中落马，那么今后在这一方面将重蹈核心技术被国际巨头把持的覆辙。

　　目前，混合动力车型由于技术含量较高导致价格高昂，国际上只有少量混合动力轿车投入市场，其中丰田PRUIS和福特翼虎SUV是目前为数不多的量产车型。有关厂家呼吁，国家应该利用税收杠杆等手段来降低研制开发与商业运作的成本，从而降低车价，赢取消费者“芳心”。

　　本报记者　乐国星

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　　丰田的普锐斯(右)和通用的氢动三号(左)目前都在我国进行路试。　侯小军　摄