城关区区委副书记俞成辉接受本报记者专访时表示—— “摩的”必须根除
7月14日，城关区区委副书记俞成辉就城关区“禁摩”行动的相关问题接受了本报记者的专访。
残疾人“摩的”只占10％俞副书记告诉记者，残运车的发展在兰州市已有十几年的历
史，最初残运车的上路，是当时政府为了解决残疾人的生活困难而批准的，还因为当时在二热、红泥沟、草场街等地没有通公交车，部分群众出行不便，在这样的背景下，许多外地来兰人员（包括残疾人），加入到了残运“摩的”和两轮“摩的”的行列中，“摩的”数量迅速增加。目前，仅城关区统计的残运“摩的”就达4000辆以上，而真正属于残疾人营运的不足10％，这就形成了残疾人的饭碗健康人抢夺的问题，而且大多数残疾人由于身体差，运营收入并不是很高，相反健康人的运营收入远远高于残疾人。
影响城市发展必须根除近年来，随着城市道路等基础设施的不断完善，市民生活水平的不断提高，城市交通的便利和完善，“摩的”的作用逐渐减弱，由于“摩的”队伍庞大，直接影响了城市的形象，“摩的”司机乱停、乱放、违章行驶，严重扰乱了城市正常的交通秩序，给城市管理带来了很大的困难，部分不法分子混杂其中，借用“摩的”伺机作案扰乱社会治安，“摩的”已成为影响城市发展的一大顽疾，因此必须要根除。
残疾人对政府安置较满意俞副书记告诉记者，7月14日，他与来自庆阳、定西以及兰州市周边县区的40多名残疾人车主进行了对话。他发现，这些残疾人不是本地户口，但有省残联允许其运营的手续。就此情况，他向省、市、区领导汇报后现场承诺，对140余名拥有省残联相关营运手续的残运车，由城关区代省残联作价收购，此举赢得了在场残疾人车主的一致好评。他还告诉记者，截至7月14日下午4时许，城关区登记在册的523辆残运车中已作价收购400余辆，辖区残疾人对此次行动的安置满意度较高。
本报记者石玉龙李彦箫（来源：兰州晨报）
