偏远地区“摩的”晚上偷着开记者通过暗访发现：市民出行不便 “摩的”仍有市场 晚归者希望公交延时收车
本报讯（记者邢剑扬张鹏翔）自6月10日七里河区率先取缔“摩的”以来，兰州市掀起了全面“禁摩”风暴，城关区、西固区纷纷开展“禁摩”行动。近日，本报派出几路记者，在报道“禁摩”进展的同时，对晚上“摩的”较集中的地区采访后发现，因为需求很大，“
摩的”市场仍然存在。如不解决家住偏远地区的市民晚上出行的问题，要根除“摩的”尚需时日。
7月13日晚9时许，记者在小西湖附近看到，七八辆“摩的”一字排开等候乘客，一位“摩的”司机告诉记者，现在白天查得比较严，他们只能晚上出来跑跑，乘坐“摩的”的乘客主要是家住九洲、晏家坪、兰工坪、龚家湾等地的人。因为晚上9时以后，通往这些地区的公交车基本停运了，要去这些地方，可选择的交通工具只有出租车和“摩的”，而乘坐“摩的”的价格要比出租车便宜得多，因此“摩的”还是很有市场的。
家住晏家坪227号的张女士告诉记者，她在南关一家酒店工作，每天晚上10时以后才下班，而唯一通往晏家坪的139路公交车晚上9时就停运了，她晚上回家一直在小西湖乘坐“摩的”，每次3元，如果乘坐出租车，一次车费就要10元，而她每月的工资只有500元。
记者在九洲、晏家坪、兰工坪、龚家湾等地采访时了解到，在晚上公交车停运后，由于价格便宜，“摩的”就成了这些地区市民晚上回家时的主要选择。居住在这里的许多市民认为，如果“摩的”被完全禁止运营，他们晚归只能乘坐出租车，这将会给他们带来很重的经济负担。一些市民迫切希望通往这些地区的公交车辆延迟收车时间，同时，部分市民还建议政府允许晚上9时以后“摩的”在这些偏远地区运营，有关部门可以成立一个“摩的”公司，对这些“摩的”进行监管。（来源：兰州晨报）
