60米的“不便”能否换来畅通路

　　曲阳路公交站点改造后，部分人行道变为非机动车道，可一些市民依然按老习惯走路，致使交通秩序混乱。交警呼吁多些配合和理解——60米的“不便”能否换来畅通路

　　人大代表反映民意的一份提议，促成了交管部门精心设计的一次交通组织措施改造，疏通了一个多年来严重拥堵的路段，但也不可避免地给少数人的通行带来些许不便，引来反对和牢骚。

　　记者昨天探访现场——曲阳路近中山北路，发现引起争议的路段其实不到60米长，而且所谓的“不便”，是人行道比原来窄了一些。

　　多年堵点一朝畅通

　　曲阳路近中山路路段，过去一直是虹口区一个著名的堵点，因为这里有一个集中了9条公交线路的公交站，大量公交车在机动车道上下客，造成了高峰时段这条道路双向拥堵，一边堵车常常超过1公里，另一边甚至要堵到大柏树。

　　堵车给这里的居民出行带来极大的不便，为此，人大代表连续两年向有关部门提议，是否可以将公交站点移往他处。交警部门实地探访后发现，道路两边都是大型居民区，移走车站势必给大批居民出行带来不便。

　　在这种情况下，今年3月，区交警、绿化和园林等部门对这里进行了交通组织措施的改造：占用原来的非机动车道约60米，改造成港湾式公交站点，同时将原来的人行道一分为二——一条作为非机动车道，一条作为人行道。为了便于辨识，交管部门还划定了非常醒目的标志标线，引导公交车、非机动车和行人各行其道。

　　经过改造，这段路终于被打通，高峰时长达1公里的车队长龙基本消失。

　　不守规矩造成混乱

　　然而，有关部门高估了部分市民遵守交通法规的自觉性。

　　记者昨天在现场看到，原来8米多宽的人行道被一分为二后，竖起了白绿相间的隔离栏，路口处各自漆画上了行人和自行车的图示，稍加留意就不会“踏错”。在附近执勤的虹口交警五支队民警张宇告诉记者，为了维持秩序，每天高峰时段，这里还专门派驻交通协管员，引导交通。

　　尽管如此，这里的通行秩序还是混乱。混乱源自市民守法意识的缺失，一些市民根本没有看交通标志的概念，只有“怎么方便怎么走、怎么方便怎么骑”的本能。不少市民依然不假思索地走上已经划给非机动车的车道，造成人车混行，骑也骑不快，走也走不好。

　　时间一长，骑车人也不愿“凑热闹”，又回到了原来那条已经让给公交车的道路上行驶，与公交车“抢地盘”。如此恶性循环，这条不到60米的路段上小的碰擦事故时有发生。

　　互相理解才有和谐

　　不到60米的路真的这么难走？记者昨天在现场观察，经过划分的人行道仍然有4米多宽，可供3到4人并排行走。记者对几位路人随机访问，大多数人也表示，如果大家都守秩序，走起来并没有多少不便。

　　居住在附近的一位周老师认为，退一步说，即使的确有人感到不便，也仅仅是不到60米的不方便，却换来了一条道路的畅通，是值得的。大家都要走路，大家也都要坐车，如果走路时只考虑到走路的方便，坐车时只考虑坐车的方便，矛盾是永远解决不完的，只有大家都为别人多想一点，才有大家共同的方便与和谐。本报记者潘高峰特约通讯员孙国富