投放公共运力应对运力短缺

　　宁波日报讯（记者沈朝晖）“三车”整治结束后，如何巩固已经取得的成效，如何解决可能出现的新情况？记者昨天从市人大常委会召开的重要情况通报会上获悉，市政府下一步将抓紧组织公共运力替换，认真落实运营企业“一企一策”和被停运人员安置政策等，并落实长效管理机制。

　　据介绍，“三车”停驶、停运后，在宏观运力需求上，可能会出现一个交通运输市场

　　———客运方面。优化、完善公交网络，增加公交车辆和线路，延长运行时间；适量投放客运出租车；针对老年人、残疾人以及不适宜乘坐机动车人员等特殊群体，投放一定数量的特种客运机动车。

　　———市场、商场货物配送方面。采取各区建立货物配送中心，投放适量的厢式配送货车，实行点到点配送服务；发挥现有“货的”补充运力作用，解决综合市场、专业市场、商场的货物配送（日用品为主）问题。

　　———菜篮子配送方面。整合原有的菜运人力三轮车，适度扩大规模，发挥现有菜篮子工程车（绿色通道车）的作用，延伸服务时间，解决蔬菜基地到批发市场、批发市场到菜市场的货物运输。

　　———市民小宗货物运输方面。由“货的”实行动态服务，厢式配送货车作为补充运力。

　　———特殊行业运输方面。采取保留适量的再生资源回收车辆，实行定时限线通行；餐饮垃圾回收车辆统一纳入现有的环卫运输行业管理；保留送奶车等措施，解决特殊行业的运输和配送问题。

　　———其他特殊需求运输系统。对早餐车改成统一式样、统一标识的一体化专用工具车；大型市场内部运输保留部分人力三轮车等。

　　在落实运营企业“一企一策”和被停运人员安置政策方面，市政府将抓紧组织三轮车企业的整合重组，按现代企业制度组建企业，努力把经营管理力量和从业人员集聚到每区一家（最多两家）企业。落实相关企业经济扶持政策；新投放的客运出租车向有能力经营出租车的企业倾斜，新投放的厢式货车由重组后的企业优先来经营。筹措就业岗位，投放公共替换运力新增加的就业门路和就业岗位，新投放的客运出租车、厢式货车以及保留或新增加的菜篮子运输人力三轮车、再生资源回收车、餐饮垃圾收集车、大型市场内部货物配送车新增加的就业岗位，主要由各区用于安置原残疾运营车和三轮车从业人员再就业。同时落实被停运人员生活补助、就业安置和社会保障等政策。

　　为有效预防“三车”问题反弹，在市协调小组的统一指导下，市和各区将组建专门的联合执法队伍，加强“三车”综合执法工作。市政府还将制定相关的监督考核办法，定期开展监督检查。