解密郑和宝船

　　这是一艘神秘的宝船。６００年前，它统帅着浩荡的船队开始了西洋之旅。这是一段古代神话。在浩淼的大海上，它精确的航线让世人叹服。它靠什么确定前进的方向？民间传说这艘宝船长４４丈，是比故宫的太和殿还要大三倍的“海上巨无霸”。郑和宝船真正的面孔什么样？专家给我们揭开了它神秘的面纱。

　　[郑和宝船·图解]

　　二千料郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采劝底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。

　　船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。

　　二千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。上二千料郑和宝船基本船型为福船，外形为小方首，宽平艉。建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯（意：中，记者注）楼，设了舷墙，艉（意：尾，记者注）部有三层艉楼，艏（意：首，记者注）部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。

　　船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。

　　·解析

　　历史存疑：郑和宝船什么样

　　●传说：４４丈宝船

　　原海军装备技术部部长、北京郑和下西洋研究会副理事长郑明告诉记者，如果按吨位划分，郑和船队里的船可以分为三个级别：９桅１２帆万吨级的大号宝船、６桅１２帆（三主帆）千吨级的二千料海船和百吨级的八橹船。

　　民间一直有关于郑和宝船的传说，说这种庞大的海船长４４丈，比太和殿还要大３倍，那郑和乘坐下西洋的“宝船”就是这艘巨无霸吗？关于这个问题目前已很难找到准确的答案，只能根据文献、技术常识等去推测，有的历史学家笼统地认为下西洋的最大的船就是万吨级大号宝船。

　　●推测：二千料船才是郑和乘坐的宝船

　　郑明对此不以为然，他推测的结果是：二千料海船才是真正下西洋的主力船型，也是郑和乘坐的船，大号宝船大而扁、短而宽，从技术上不可行，不适合下西洋，“因为在海里航行要承受海浪上下翻涌的变载荷，一会儿拱上去，一会垂下来，木头没有弹性，不像今天的钢这么柔韧，越长越容易折断，所以很难维持这么大的宝船下西洋的假说”。

　　作为退役海军少将，他继续分析说，从帆的数量上看，１２帆的大号宝船直接航海的可能性也不大，“二千料船有三个主帆，这还是比较靠谱的。”他说三帆船在海上比九帆船好调度，因为帆在船上是相辅相成地起着作用，如果帆太多了，有时就会“添乱”，无法调转方向。“遇到大风时，帆太多便成了累赘，所以有１２帆的大号宝船技术上不适合远洋航行。”

　　“并且史书里有这么一句话，‘永乐三年，将领军官乘驾二千料’，更证明了我的推断。”又因为大号宝船只建有一艘，威武气派，是太和殿的４倍大，所以他推断可能是皇帝检阅郑和下西洋的宫殿，“不过这些是我的推断。”

　　历史存疑：二百艘船咋排阵

　　●史料：无记载

　　“总有人问我郑和船队２００多条船排成什么样的阵列向前开进，我不能回答。”他说一是因为历史文献中没有记载，二是因为这样的研究没有意义，“大家都希望看到庞大的郑和船队在同一时间开动，２００多条船排兵布阵那多壮观啊，但是这不大现实。”

　　●推测：化整为零、分散行动

　　他解释说，为了避免高速开动的船之间相撞，至少要有５００米以上的间隔，船越大开得越快间隔也要越大，再加上每条船自己有长度，如果按此推论，将２００条船排兵布阵，至少要１００平方公里范围。“这跟一个城市一样大，就像是一座移动的城市在海上开动。”

　　不过他认为这种假说不太可能，太难以实现了，“部队前进也不能一个军一个军地走，需要拆解成一个团、一个营、甚至是一个连，所以我推测郑和船队没有这样一个时间一起走，而是有时间间隔，你上午走我下午走，你今天走我明天走。”

　　历史存疑：船只怎么分工

　　关于郑和船队里的船都有何功能，执行何使命，正史里没有记载，倒是明代罗茂登写的小说《西洋记》中有所描述。里面说郑和船队里有宝船、马船、粮船、战船、座船、水船。

　　郑明逐一给记者做了解释，“宝船，就是郑和本人所在的指挥船；马船是两栖部队的运兵船，上面带有骑兵；粮船载运粮草；战船，相当于今天的护卫舰；座船是运输步兵的运输船；水船则携带大量的淡水。”

　　●推测：功能可以随时换

　　他评价说，郑和编队上配了水船说明郑和非常了解情况，考虑到要跨洋，经过长时间没有陆地航行，没有淡水补给的情况。

　　“除了水船外，作为海军，我认为比较可信的是宝船，主要领导乘坐的指挥船，其次是战船和座船，因为这样大的舰队一定会有护卫的船抵御海盗的侵袭。”

　　他说郑和船队的编排非常科学，同一艘二千料海船如果装兵就是座船，装粮食就是粮船，“战船可以随时转换成座船、水船，说明郑和船队具有非常大的灵活性。”

　　本版撰文晨报记者王大鹏

　　１５—１６世纪世界航海活动对照表

　　名称时间国籍舰队总数总人数旗舰尺寸旗舰排水量备注

　　郑和下西洋１４０５—１４３３中国·明共２０８艘，其中宝船６３艘２７５５０—２８５６８船身总长１２５．７米总宽５１米复原后计算１５０００吨到达非洲东岸

　　迪亚士航行１４８７葡萄牙发现非洲南端好望角

　　哥伦布发现美洲１４９２西班牙３８（或９０人）２５０吨同年十月到达华特林岛至今圣萨尔瓦多

　　达·伽马发现新航路１４９７—１４９８葡萄牙４１６０接近２５米１２０吨１４９８年１０月绕过好望角到达印度

　　麦哲伦环球航行１５１９—１５２２西班牙５２６５１３０吨绕过南美洲，１５２１年３月在菲律宾为土人所杀，次年九月，其下属回到西班牙