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五虎拦路


http://www.sina.com.cn 2005年07月19日10:48 南方日报

  随着二手车市场逐渐升温,各种问题也日渐凸显

  五虎拦路

  《二手车市上“挡”加速》后续报道

  本报记者 文志华

  《江门观察》上期推出的关注二手车市场扫描篇——《二手车市上“挡”加速》,引起众多市民关注。如郭先生致电本报,反映二手车“交易收费高”的问题。他说,他买二手车就是为了省钱,但对于要承担过高的评估费和交易税费“非常不满”。

  确实,在二手车市场被普遍看好的同时,种种问题也随之凸显。如法律法规不完善、交易收费过高、售后服务无保证等,都使“含苞欲放”的二手车市场久久未能绽放。通过走访,记者总结出了当前江门二手车市场存在的五大问题,希望有关部门能尽快扫除这些“拦路虎”,让二手车市场能早日繁荣。

  收费高

  过户费明显多过其他城市

  记者采访了几位二手车交易从业人员。一位不愿透露姓名的先生说,与其他城市相比,江门收取的二手车交易费用相对较高。他介绍说,在江门,二手车的过户,要先经车管所核准,再到物价局价格认证中心评估车价,这一步就要收取车辆评估价的1%作评估服务费,然后再凭认证中心的评估单到旧机动车交易中心开交易发票,这一步又要按评估价值的1.5%收取费用,最后才能到车管所办理过户转名手续。行业内称这中收费流程为机动车交易价格分段会计率收费。

  “问题很容易在这些环节滋生,认证中心评估的车价越高,收取的评估费和交易税费也越高。”他表示,高额的过户费提高了二手车市场的门槛,利润空间被压缩,大大阻碍了二手车市场的发展。

  据记者了解,日前江门有关部门已对二手车的评估费作出调整,原来1%的评估费下调为现在的0.5%,但相对于其它城市,江门收费仍然偏高。有业内人士举例称,如果一辆二手车的评估价是15万元,按照2%(0.5%评估费+1.5%交易税费)的旧机动车交易价格分段会计率计算,车主还要承担3000元的过户费。而同样评估价的二手车,在其他城市只需支付几百元至一千元左右的过户费。

  估价乱

  评估师靠目测定价

  与交易手续费息息相关的二手车交易评估体系在江门也同样遭受人们的质疑。

  评估是影响过户费高低的直接因素。记者从一位“涉足”二手车市场多年的评估师那里了解到,目前的评估主要以二手车使用年限作主线,再以评估师凭外观目测与经验在这条主线上下浮动定出价格。有业内人士一针见血地指出:“这样的评估标准,存在很大漏洞,人为因素占据主导地位,既不科学也不规范。”也有人评价道,汽车评估存在主观性是无可避免的,同一部车由不同的评估师来评估,会出现不同的价格,但由缺乏素质的评估师评估,可能会出现“高估”的不良现象。

  据了解,深圳等城市已出台了有关措施,降低了二手车交易收费的门槛,将原来的旧机动车按交易价格分段会计率收费改为按车辆分类收取评估费,按轿车、货车等车的不同类型收费,定价从几十元到百来元不等。业内人士认为,这样的好处是评估费不再随车辆估价波动,促进了二手市场价格评估健康发展。

  限制多

  4S店尚无法直接经营二手车

  据了解,现在在江门,品牌经销商若要经营二手车置换业务,也只能把业务挂靠在二手车市场,这使消费者与品牌经销商之间多了道“转卖”或“置换”的手续。

  一业内人士说,当前众多品牌汽车经销商都想进入二手车市场,但即使是有资质的汽车经营商,现在也还拿不到二手车的经营牌照。他认为,只有开放经营权有效破除某些单位的垄断,才能降低二手车交易的收费,多渠道地推进二手车市场的发展。

  记者获悉,江门二手车交易的管理办法下半年将出台,制订此办法,其目的正在于破除垄断、多渠道推进二手车交易的发展,进一步规范二手车交易行为。此外,办法还将降低设立二手车交易市场的门槛,只要企业法人符合有关规定,能够为二手车经营提供固定场所和设施,能够为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险等手续,即可设立二手车交易市场。

  维修难

  售后服务体系还未建立

  买车的人,都会关心汽车维修与保养问题。二手车售后服务问题多、维修风险比新车高都是人所共知的,没有售后服务的二手车随时都可能会变成“没娘的孩子”。

  江门的4S店都能提供维修、保养、信息咨询、配件供应、汽车保险等一条龙服务,但二手车的售后服务体系还没有建立。二手车坏了去哪儿修?二手车主满腹疑问。记者了解到,在江门一些从事二手车置换业务的4S店,也承诺对其出售的品牌二手车承担与新车等同的售前、售中、售后服务义务。此外,记者在采访过程中,也有非品牌车行的二手车经营商拍着胸膛保证,其出售的二手车一旦出现非人为因素的质量问题,他们愿意承担修理责任。

  风险大

  车主和中介责任不平衡

  “原车主将车交给中介处理,要等到有买主后才办理过户手续。”一位二手车交易从业人员告诉记者,现时的二手车行业规则是,原车主将车交到中介后,直到有买主收车前该车所有责任都由原车主负责。因此如果原车主遇到不法的中介,后者拿二手车私用,一旦出事故,责任会追究到原车主。

  如何解决此类问题?一资深业内人士告诉记者,原车主可以与中介到有关单位进行公证,证明二手车原车主与中介已交易,过户期限为多久,过户期间交易车辆发生任何事由谁负责。“这是原车主自保的有效方法,只有去公证,才能安心交车给中介。”但公证要双方支付公证费,车主与中介都不愿花费这笔钱。因此他觉得还需政府帮助来使市场规范化。

  图:

  不少市民对二手车都有着浓厚兴趣,可交易费用过高等问题让他们望而却步。

  何建文 摄


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