加油站短斤缺两现象调查

　　根据读者投诉，联合质监部门，历时一月，本报记者特别行动

　　加油站短斤缺两现象调查

　　本报记者　王敏　南小渭

　　王先生和很多普通市民一样，主要的代步工具是一辆摩托车。7月11日上午，他到寮步凫山加油站给摩托车加油。加满油箱时，加油机上的仪表显示为8.4升。由于油站说不收硬币，王先生与对方争执未果，无奈之下，只能让油站把车里的油再抽回去。

　　“他们把车箱里的油全抽出来，仪表板上显示的居然是7.9升。加油时油箱里还有些余油，按理说应该不止8.4升。”王先生称，因为怀疑加油站的油表有问题，他要求油站将油箱再加满，结果这一次仪表板上显示的则是9.1升。

　　随后，王先生将此事向本报和质检部门作了反映。王先生称，通过这件事情，他认为寮步凫山加油站加油机计量存在“短斤少量”的问题。王先生向记者表示，以前总是听别人说有加油站加油短斤少两现象，没想到这事会被自己碰上，“这次是凑巧被我发现，不知道以前加油被他们偷了多少！”

　　接到王先生的投诉后，记者与加油站取得电话联系，加油站一位工作人员回答说，由于近期油价调整，以前20余元钱可以加8升，现在20余元只能加7升多，所以王先生误会了。当记者问及，油量一般会在加油机液晶显示屏上显示，是否也会看错时，李先生回避了这一问题，只是表示，加油站的加油机都是通过市计量所检查合格，不会存在缺斤少两的情况。

　　司机反映

　　短斤缺两现象普遍

　　实际上，王先生并不是第一个觉得被加油站“欺骗”的消费者，在收到王先生投诉之前，本报曾多次收到的士司机投诉，说城内部分加油站明显存在缺斤少两的情况。“有的加油站甚至存在同一油站不同油枪出油量不等的情况。”一位姓陈的司机告诉记者，他经常在万江一个加油站加油，每天加的油量也相同，只是无法固定在同一个加油机上加油，可是跑的路程却会不同。有时80元的油可以跑250公里，有时却只能跑200公里。

　　而一些夜班司机则表示，由于自己常走的路线路况都差不多，对于使用空调的耗油量等情况也相当清楚，因此经过比较可以明显感觉到一些加油站加的油不够量。一位司机告诉记者，他已经能计算从不同加油站加出来的单位汽油大概能行驶的公里数了，如果发现某加油站加的油行驶公里数明显低于正常值的话，他就不再到该油站加油。这位颇有经验的司机还提醒同行，在加油之前要多留个心眼，记住油箱最大容量和加油时的剩余油量，如果油机显示屏的数字与估计的相差太大，这些加油站就极有可能存在猫腻。

　　那么，王先生所反映的凫山加油站的计量标准到底有没有“猫腻”呢？

　　突击检查

　　未发现有违规行为

　　7月15日下午，在事先未通知凫山加油站的前提下，记者和东莞市市质监局相关部门前往该加油站，对该站加油机进行突击抽检。

　　根据市质监局相关部门标准罐计量检测，该油站被抽检的三个加油机计量基本正常，仅有一个加油机97＃汽油20升的误差约有20毫升左右，属于允许误差范围内。而且，三个加油机的计量器铅封均完好。

　　在计量检测之后，该站姜主管向记者详细解释了当天的情况。据姜主管介绍，那天事情发生在中午，放油计量时采用的是量杯。由于天气较热，油品挥发很快，因此出现了加入油量与抽出油量不同的差异。

　　至于前后加油量的差异，由于当天两位当事人均不在场，无从得知现场具体情况，该主管只能根据经验猜测可能是备用油箱在第二次操作时被打开，因此王先生的摩托车可容纳油量加大了。对此，市质监局专业人士表示可以理解。事后记者再与王先生联系，王先生表示，油站表示了道歉，自己也就不再追究。

　　如果王先生所反映的情况只是一场“误会”，那么其他司机向本报反映的情况是否属实？

　　质监部门释疑

　　司机有误解　用油知识需要加强

　　对于司机们的投诉，市质监局相关部门负责人表示，上半年市质监局也收到了不少投诉，但经过执法人员现场检测及情况了解，基本没有发现加油站短秤少量的情况，相关投诉大部分属于车主误解。

　　据该负责人介绍，司机用于判断加注燃油多少的依据大概有三个：一是根据油箱的容量，二是根据油量指示表，三是根据行驶里程。其中第一和第三个依据又是司机最多使用的依据，然而这三项依据实际上都不可靠。

　　首先是油箱的额定容量问题。油箱的额定容量通常由厂家作为汽车的一项技术参数给出，它指的是油箱的安全容量，根据《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》国家标准中，油箱的最大容量较额定容量要高出10％－15％左右，多余的空间是为燃油因温度升高而膨胀预留的。因此，实际加油时加油量大于油箱额定容量是可能的。

　　其次是根据行驶里程。对于同一辆车，涉及到车辆状况、驾驶员驾驶技巧、路面状况、行车速度、载重状况、气温状况、油品质量等多种因素，因此，单纯根据某次加油量与行驶里程的关系来判断加油站是否短斤缺量是不可靠的。

　　该负责人还告诉记者，就油箱加满这一问题也会因油枪插入油箱口的深浅不同存在油量差异，加油站都是使用自动加油枪加油的，大多数时候，加油站的加油员是油枪自动跳枪后就不再继续加油，但有些油站为了追求销量，会在油枪跳枪后把油枪往外提一点然后继续加油。根据市质监局实践检测，后一种情况比前一种有时能多加10多升。该负责人同时提醒车主，油加得太满，超过国家标准中10－15％的安全系数，容易造成温度升高后燃油膨胀，进而溢出漏油的情况，十分危险，因此建议车主不要把油加得太满，最好在加油时就向加油员要求，只加到额定容量为止。

　　根据质检部门的说法，从6月中旬开始，本报记者对司机反应比较集中的几个加油站进行了暗访。

　　业内人士

　　披露加油站作弊伎俩

　　对于质监局表示较难查到油站短斤少两的行为，一位从业人士告诉记者，目前加油站都知道作弊后果比较严重，因此较少作弊，但仍有一些加油站，特别是私人加油站，会以短斤缺两牟取暴利。由于加油机计量作弊的技术含量越来越高，而且十分隐蔽，因此给执法人员的调查工作带来了很大的难度。

　　据该人士介绍，技术含量较高的手段主要是偷换税控加油机的芯片，通过加油机的键盘更改加油计量的脉冲当量。某些加油站将对整个加油站的中控电脑系统设定“断电复位”功能，只要瞬间断电、送电，计量作弊的“脉冲当量”就可复原，使计量作弊的加油机全部恢复正常。因此执法人员想要查出猫腻非常困难。

　　“据我了解，这种高技术含量的作弊方式现在基本上较少用了。”这位从业人士告诉记者，换芯片需要生产税控加油机的厂方配合，由于前两年省质监局在全省范围内进行了大规模检查，几家生产厂家都因此受到了严惩，作弊芯片的来源受到了控制，相应的给想采用这种方式作弊的加油站也带来了难度。但由于加油机的维修检查等均由厂方自己控制，因此也不能完全杜绝厂里工作人员私自操作的情况。

　　根据该人士透露，目前一些加油站“偷油”的伎俩主要有三种。

　　一是加油员在前次操作后不将计量器归零，在下次加油时累计。这种伎俩较多用在前一辆车为摩托车，后一辆车为小车的情况下。由于摩托车加油一般不超过10升，而不少车主加油时一般不会留意加油机的显示屏数字，再加上摩托车加油付费多由加油员收取，或者小车车主不下车，由加油员代收银处收钱，这样就给了加油员一个作弊的空间。这种作弊情况如果当时不被车主发现，在事后较难查证。

　　二是一些加油站利用调高加油机出口压力的方法来进行作弊。按国家标准，加油机油泵的出口压力不得大于0.3MPa，这是由于油泵的出口压力过大，就会在油路中生成大量的气体，使得油气分离器工作不正常，把部分气体也送入流量计，达到克扣油量的目的。

　　三是利用国家标准准许的千分之三误差，少加高标号油。虽然千分之三的误差对一辆车的影响并不明显，但由于加油站每天的交易量很大，高标号油油价高，因此也可为油站赚入一笔相当可观的收入。

　　记者暗访

　　油量确实较难检测

　　为了了解加油站供油是否确实存在缺斤少两情况，6月中旬至7月16日，记者暗访了莞樟路、运河路等几家被司机们怀疑存在猫腻的加油站。在调查中发现，这些油站的加油机上基本都贴有计量单位检测合格的合格证。

　　同时，记者以家里装修，需要调和沥青或车辆在路边抛锚等理由，从这几家油站分别购买了3升97＃或者90＃汽油。虽然购买了标准计量器具，但记者发现，在使用器杯进行计量的过程中，无法保证油品完全倒入量杯，且浸漏的油品也无法估计体积，因此对这些油站的计量是否准确无法作出准确的判断。

　　但是，记者在暗访过程中发现，虽然计量无法准确估量，但油品质量却一眼能看出不同。在记者购买过油品的几家油站中，有些油品相较之下不够清亮，较为浑浊，特别是6月在运河边一加油站的90＃汽油看上去呈黄黑色，非常浑浊，与其他几家油站的油品相比，差异很明显。

　　很显然，记者在暗访过程中并不能证明加油站的短斤少两现象。但是，一位不愿透露姓名的业内人士却向记者道出了一些加油站内幕。

　　专业提醒

　　六招防范油站作弊

　　市质监局相关负责人表示，虽然目前在检查中并未发现油站的违规行为，但为了保障自己利益，车主在为车加油时也应多长个心眼。

　　据该人士介绍，车主可以用六招防范油站的短斤少两。

　　第一招：

　　到信誉良好的加油站加油。车主应根据自己的经验判断，或根据相关部门的考评结果，选择信誉良好、经营规范、油品质量和计量都有保障的加油站定点加油，尽量避免到不熟悉的加油站加油。

　　第二招：

　　检查加油机是否经过计量检定。据介绍，在用的加油机必须经指定的计量检定机构强制检定合格，取得检定合格证书并张贴于加油机的外壳上。车主应留意证书上的检定日期和有效日期，避免在超期使用的加油上加油。

　　第三招：

　　密切观察加油员的全部加油操作流程。加油开始前，观察加油机的计数是否置零。定量预置加油时，注意观察加油员在键盘上的每一步操作。加油时提醒加油员避免加满整个油箱。

　　第四招：

　　付款后要记得索取发票等加油凭证，以作索赔的凭据。

　　第五招：

　　善用公平罐。通常每个加油站都有个20升标准金属量罐(俗称“公平罐”)，车主怀疑加油量不足时，可要求加油员使用计量罐，根据该计量罐的使用说明书及检定合格证的指引进行复核。

　　第六招：

　　发现加油量不足时，保存好证据，及时向质监部门投诉。

　　图：

　　专业人士提醒驾车者，加油时一定要留意加油站员工的整个操作过程。资料图片

　　质监部门对加油站计量进行执法检查。　资料图片