赛拉图上市进入倒计时

　　本报上海讯

　　（记者刘放）日前，东风悦达起亚正式对外宣布，即将于下月上市的新车赛拉图开始接受预订。在接连推出的嘉华、远舰市场表现难如人意、三方股东之间又矛盾重重的背景下，东风悦达起亚对赛拉图寄予了厚望。但就在此时，北京现代旗下经销商突然宣布对伊兰特大幅降价，由于伊兰特和赛拉图源自同一平台，此举被业内普遍认为是北京现代阻击东风悦

　　赛拉图未上市即陷入被动

　　对于此番伊兰特的大幅降价，北京现代在接受记者采访时同样否认针对赛拉图，有关人士甚至强调说，此次降价是经销商行为，与厂家无关，伊兰特的厂方指导价并没有变化。业内人士则指出，不管北京现代的主观意愿究竟如何，由于远舰的前车之鉴，客观上伊兰特的降价势必会对赛拉图的定价造成影响。

　　东风悦达起亚有关内部人士也承认说，按照原计划，由于起亚的品牌知名度要低于现代，赛拉图的定价会比伊兰特低5％左右，现在伊兰特大幅降价，如果执行原计划，即意味着每辆赛拉图都会出现3000~5000元的亏损，但如果定价与伊兰特接近甚至超出，又很可能会重蹈远舰的覆辙，从这个意义上说，赛拉图已经陷入被动。

　　南北相争局面已经形成

　　事实上，伊兰特阻击赛拉图也并非毫无理由，在伊兰特降价之前，东风悦达起亚在对赛拉图的宣传造势中，一直就有意无意地针对伊兰特。东风悦达起亚总经理李炯根在接受本报记者采访时曾直言不讳地表示说，赛拉图与伊兰特源自同一平台，但与伊兰特相比，赛拉图在外观和性能上都进行了很大的改进和提升，可以说，赛拉图绝对要比伊兰特好。（来源：广州日报）