时报讯
（记者闫晓光 李朝涛 通讯员胡后波）5名中国船员被中国船东雇佣跑港澳航线，途中不幸遭遇风浪，船沉人亡。对死亡船员的赔偿，应按国际标准还是国内标准给付？昨日上午，这宗纠纷在广州海事法院达成调解协议：船东共向5名死者家属赔付111万元。本案法官提出，随着内地与港澳经济交往频繁和劳务活动不断开展，类似本案的纠纷越来越多，建议
最高人民法院对此类案件的赔偿标准作出司法解释，便于法院审理案时有法可依。
2004年4月12日晚，一艘名为“协航99”的内地货轮航行至珠江口桂江岛附近时，因风浪大沉没，船上5名船员失踪，其中3名船员的尸体一直下落不明。对找到尸体的2名船员，澳门政府出具了死亡地为澳门的证明。事发后，5名船员家属起诉至广州海事法院，向船东索要每人人民币80万元的赔偿。
广州海事法院受理后，考虑到5个死者的家庭现已陷入经济困难，而船东也应船舶停航遭受重大损失，为最大限度地避免双方的损失，法官建议双方进行调解。
不过，船员家属和船东之前却对死亡赔偿金额产生了严重分歧。船东认为，5名船员生前签下的劳动合同依据国内法律，其死亡应属工伤，应按国内《工伤保险条例》赔付，5名船员每人应得到的赔偿金最高为8万元人民币。但船员家属却认为，“协航99”长期航行在港、澳航线上，5船员死亡地在澳门，有涉外因素，赔偿标准应按涉外海上人身伤亡的赔偿标准，这样一来，5名船员家属每人应得到近80万元人民币赔偿。
双方的意见都合乎法律，但差额却有10倍，现行的法律对此种情况却没有明确规定。法官决定比照法律精神来调解，要求双方各让一步。经由法官调解，双方最终达成调解协议，船东共向5名死者家属赔付111万元。（来源：信息时报）
