“笃悠悠”拉客“慢吞吞”上路

　　读者致电本报夏令热线，投诉一些长途客车司机载着旅客烈日下在市区兜马路“观光”——“笃悠悠”拉客“慢吞吞”上路

　　乘长途高速班车图的就是个快，却不料客车迟迟不肯上高速、出市境，而在市中心“笃悠悠”地绕圈拉客，直至车上满座，才一踩油门上旅途。一看时间，已被耽误两个多小时：“快车”成了“慢车”。

　　马路“观光”拉客

　　本报夏令热线开通以来，不少市民来电投诉，一些长途客车驾驶员在烈日高温下，“带着”他们在市区兜马路“观光”，误了他们的正事。前不久，旅客程先生携家人乘长途客车去启东，预计中午11时可到达，正赶上吃亲戚的喜酒，不料驾驶员一路拉客、倒客，直到下午2时才抵达启东，此时早已酒阑人散。

　　为什么旅客在正规客运站购票上车，也会遇到这种怪事呢？据了解，由于长途客运经营方式的多样化，一些班线承包、租赁或挂靠的车主急功近利，置旅客权益和运输安全于不顾，千方百计多拉客，甚至雇佣黄牛拉客、宰客。

　　组建“快客”车队

　　为确保广大旅客的利益，与本报夏令热线联动的“交通热线”向记者介绍了交通部门改革经营方式的举措。首先在上海最大的芷新不夜城长途客运站，尝试组建“快客”车队，驾驶员不再是车主，客车沿途不停靠任何站点，直达目的地，正点发车，准点到达，大大缩短了行驶时间。目前，芷新客运站已有15条这样的“快客”班线，巴士、交运、锦江客运站点也相继有数十条直达、快运班线投入运营，这将有效遏制长途客车中途拉客现象。

　　另据记者从“交通热线”了解到，随着今年下半年亚洲最大的长途客运总站投入使用，有关部门将对全市的长途客运网点重新布局，实行线网调整、班线归并，以方便市民上车、顺向乘车、就近下车，使途中拉客、串线串站的违法经营者逐步失去客源和市场。

　　本报记者张欣平通讯员吴润元