成广直线铁路让西南华南“缩短”800公里

　　（记者沈伟）昨日，记者从成铁部门获悉，热议已久的成都至广州建设一条直线快速铁路的计划，将在本月25—28日在成都举行的“9＋2”泛珠地区论坛暨洽谈会上进行讨论。据介绍，该条直线铁路在四川境内需要新建的铁路总里程仅有600余公里。届时，成都到广州的里程将缩短800公里，运行时间将缩短至20小时，比目前至少提前13小时。据悉，目前成都至广州最快的一趟火车需要33小时。

　　直线铁路全长仅1700公里

　　据悉，计划中建设的直线快速铁路将按最顺直方向行车，其运行线路是：成都—乐山—宜宾—遵义—桂林—贺州—广州，全长仅1700多公里，比现有的路程2500公里缩短了800余公里。据透露，该计划已列入《泛珠三角区域综合交通合作专项规划》。而《泛珠三角区域综合交通运输合作专项规划》日前已基本通过。

　　列车时速可达100公里以上

　　记者昨日在采访中了解到，目前从成都到广州需转经若干条铁路才能抵达，其平均运行时间35小时。昨日，据成铁局负责人介绍，目前贵州、广西和广东境内的铁路普遍运行速度都在每小时90公里以上，而在四川境内的铁路列车平均运行速度在每小时80公里左右，如果成昆铁路四川境内的路段经过提速扩能后，再配以性能良好的新型列车，该条直线铁路上的列车开行时速就完全可以达到100公里以上，那么成都到广州间的运行时间就可缩短至20小时。

　　直线铁路建成意义深远

　　据介绍，如果成广快速直线铁路通道按现在的设计方案，将跨越四川、贵州、广西和广东，且在各省区的起讫点间都按最顺直方向施工建设。据了解，目前四川境内已有成都沿成昆线南下至燕岗的铁路线，新线路只需要从燕岗开建，向东伸展，穿越川南地区，经由乐山、宜宾、古蔺等城市，即可进入贵州省遵义市境内，此段在四川境内需要新修的铁路长度只有600多公里。

　　昨日，成铁局有关专家认为，这条铁路的建成将是一条资源线、效益线和黄金旅游线。短期看，它缩短了西南内陆中心与泛珠三角中心的距离；从长远看，到本世纪后期计划建设川藏铁路，让拉萨、成都和广州的铁路实现一线相连，从而成为名副其实的西南—华南的铁路大陆桥。另外，该条铁路经过的主要城市大多都是旅游胜地，选择入黔经由遵义后继续东南下，贵州省各地也能广泛受益。（来源：成都日报）