成都到绵阳 开建城际铁路

　　（记者沈伟）昨日，记者从有关部门获悉，铁道部将出台6条具体措施来提速泛珠三角区城铁路网建设，以加快该区域内物流业的发展。其中，将开建成都到绵阳的城际铁路，以实现四川境内两个最大城市之间的区域铁路交通公交化。

　　建设城际铁路

　　为了适应区域经济的快速发展，充分发挥区域中心城市的带动作用，将组织建设珠三角地区城际快速轨道交通网和成都至绵阳等4条城际铁路，实现区域铁路交通公交化。

　　加快区域铁路建设

　　建设峨眉至宜宾、乐坝至巴中、隆黄、井冈山等地区开发性铁路；新建龙岩至厦门、广州至珠海等铁路；建设海南环岛旅游观光铁路、韶赣铁路。

　　完善铁路枢纽功能

　　建设成都北、贵阳南货运编组火车站。结合客运专线和相关项目建设，新建新深圳、新广州、新长沙、厦门西等大型客站；新建成都、深圳、广州、昆明等集装箱中心站及若干中转办理站。

　　建设跨区域大通道

　　包括连通南北的洛湛通道、连通西北与西南的兰渝铁路等，并通过与既有铁路连接，形成连通东南沿海与中西部地区的新通道。总体目标是构成连通川渝、江汉、长三角、珠三角等地区的大能力、快速铁路通道。

　　建设客运专线

　　今年6月23日，武广客运专线已经全面开工建设，建成通车后，将使武汉至广州间实现客运分线运输，旅客旅行时间将大大缩短，货物运量将显著增长。2008年，泛珠三角地区的另一条客运专线——广深港客运专线也将开通营运。

　　实施既有铁路提速扩能改造

　　对河唇至湛江、广州至河唇、武汉至九江等既有铁路进行提速扩能改造。

　　据介绍，上述6大措施的实施，将使泛珠三角地区列车运行速度和列车开行密度大大提高。

　　新闻背景

　　目前，泛珠三角的铁路已成为我国铁路网最重要的组成部分之一，这一区域内国家铁路营运里程近1．5万公里，约占国家铁路营运里程的四分之一。泛珠三角地区2004年发送旅客2．74亿人，比2003年增长12．8％，占国家铁路旅客总发送量的25．5％；发送货物4．09亿吨，比2003年增长11．6％，占全国铁路货物发送量的18．9％。近年来，随着泛珠三角区域经济的快速发展，铁路运输能力紧张的矛盾已经十分突出，铁路已成为泛珠三角地区经济持续发展的一大“瓶颈”。（来源：成都日报）