约旦人口不多，但汽车的普及率极高，而且对高级轿车更是情有独钟，奔驰、宝马和各种型号的越野车和小巧跑车在街头占了1/3，随处可见，日本和韩国生产的汽车则占据了中低档市场。各款豪华的奔驰车是约旦政府官员、议员和商人的公务用车，宝马车和一些跑车则是时尚年轻人飙车的首选。而约旦一般的百姓家用汽车多选择日本产的丰田、尼桑。
约旦是中东一个缺少能源的国家，石油完全依赖进口，萨达姆当政时期，约旦每年还
可以从邻国伊拉克得到大量“半卖半送”的原油。而伊拉克战争后，约旦只好从其他海湾国家进口石油或得到援助。尽管约旦政府对燃油价格实行一定补贴，但汽油仍贵得惊人，每升大约要半个约旦第纳尔（1第纳尔约合12元人民币）。
据约旦通讯社报道，7月9日，约旦政府为在今后3年内逐步取消对燃料价格的补贴，将各种燃料价格提高了10％到30％，随后，首相阿德南·巴德兰就做出决定，要求政府各部的大臣和各级官员使用耗油量小的汽车，一方面节省政府在交通上的开支，减少不必要的铺张浪费，另一方面节约有限的能源。他明确表示，政府各部门在交通上的开销不能超过财政预算的20％。约旦财务大臣已经亲自挂帅，正在对国家各政府部门进行比较调研、准备重新规划各部委的公务用车。调整之后，每位大臣只能配一部排气量不超过2升的经济型轿车，各部秘书长也只能配排气量1.8升以下的汽车，而且只许在官方场合使用。
尽管约旦老百姓对油价上涨怨声载道，但都对政府改革办公用车的做法表示欢迎。
（李慧哲编译）
《环球时报》 (2005年07月18日 第九版)
