改造后的湖滨南路将成什么样(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月20日13:13 海峡网-厦门晚报

　　新添5座天桥，路两边铁栏断口减少，车行道拓宽至8车道，两旁芒果树保留

　　本报讯（记者杜世成）昨天市长专线的“城市规划用地与审批”专题几乎成了“湖滨南路改造”专题，湖滨南路改造后是什么样？改造何时完成？对以后行车有什么影响？读者纷纷致电市长专线，与市规划局副局长边经卫热烈交流。

　　芒果树已成湖滨南路特色景观

　　不少市民提出，湖滨南路太窄了，改造为什么不砍掉两边的芒果树呢？市民郑先生是位管线设计员，他说，砍掉两排芒果树，把线状绿化改为片状绿化，政府可以省钱，芒果树可以移到别处。

　　边经卫说，按照规划方案，两旁芒果树不会砍掉，因为芒果树已经成了湖滨南路的一个景观。目前的规划方案是几经修改才定案的，对原貌改动最少。政府原先也曾考虑在湖滨南路修建快速通道，但因须砍掉芒果树，所以否定了。现在这个方案主要是对湖滨南路加固和维修，另外对交通合理区划。

　　公交专用道真正“公交专用”

　　边经卫说，湖滨南路第一阶段改造，即路边的整合和维护，预计下个月底就将完成。而改造工程的彻底完工要等到疏港高架路及机场快速路竣工之后。边经卫向市民描述说，到时候，湖滨南路的样子是：新添了5座天桥，道路两边的铁栏断口将减少，车行道将由现有6车道（含辅道）拓宽到8车道，两旁芒果树保留。

　　在8车道里，现有的公交专用道保留，并且真正成为公交专用道。两边辅道各增加一个右进右出车道。另外，道路两边绿化带将各削掉0.75米，路面宽度增加1.5米，主车道由16米拓宽到17.5米后，主车道的4个车道在有些路段变成5个车道。

　　人们会看到许多新添的人行天桥。湖滨南路彻底改造将拆除交叉口上的导流岛，代之以渠化交通标线形式，并在滨南建行、电子城、非矿、嘉禾商业中心和福津大街等处新建5座人行天桥，改造国贸人行天桥，整条湖滨南路上的天桥总数将达到8座，也就是此前媒体所说的“平均不到600米就有一座人行天桥”。

　　进湖滨南路将全都右进右出

　　湖滨南路两边的断口会大大减少。边经卫说，为了提高湖滨南路的行驶速度，改造将会把原来的一些断口给连上、封掉。除了后滨路口和斗西路口，因中山医院急救中心和长途汽车站车流进出需要设红绿灯外，改造后的湖滨南路各支路车辆进出湖滨南路，全都是右进右出的。人们开车要想从辅路右拐进主路，要先在辅道行驶一段距离后，再通过车流转换道进出湖滨南路。

湖滨南路已改造好的部分路段。刘东华摄

　　(厦门晚报)