气站少，公交车加气排长龙何时了(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月20日13:28 信息时报

　　在排成长龙的加气公交车和正在行驶中的车辆夹击之下，一些行人和摩托司机只得“见缝插针”地赶路。

　　排队等待加气时，司机们坐在车内热，走出车外又晒，真不知道该怎么办。

　　充气站公司：

　　站点建设远比不上公交车改装

　　目前，广州市内的10多个LPG充气站，由广州联新能源发展有限公司、中石化、中石油等各公司分别建设，其中以联新能源公司建设的最多。该公司现有12个站点，包括中山八路、门口岗以及天平架站点等。

　　昨日，该公司气站部有关负责人听到记者反映的现状后，也深感无奈。该负责人表示，LPG公交站点新建都是由市交委有关部门具体安排，而由于该站点建设牵涉各方面问题，十分慎重，需要申请到交委、公安、消防、规划、环保等多部门申批，又较复杂的程序，所以新建站点的速度，远远不及将原有公交车改装成LPG环保车这么迅速，这就是目前“公交长龙”越来越长的根本所在。

　　该负责人称，该公司也在想办法在力所能及范围内，改善这种局面。如已出现三次漏气事件的天平架充气站，目前公司已查明原因，是因在高温下，安全阀门自动打开导致部分液化气混杂空气溢出，目前公司已采取降温和减少储罐内储存气量等措施，以杜绝这一现象。其他气站也都在密切注意平时保温和控制储量，以免类似情况发生。

　　另据介绍，该公司近期还将每个充气站的充气枪由原来的一个增加到三个，充气速度由原来的10多分钟一辆提高到5分钟一辆，提高了充气效率。

　　车内不准开空调

　　司机“上车热下车晒”有苦难言

　　采访中，记者还发现一个现象：大多数排队的公交司机都没有躲在车内叹空调，反而将车熄火，敞开车门车窗，跑到马路边避暑乘凉。有的司机不断用随身毛巾擦汗，有的不停喝水解暑，还有的百无聊赖地和周围的司机抽烟聊天。

　　“没办法，公司规定的，来充气不属于营运时段，不准开空调！”广州电车公司一名公交司机向记者抱怨，公司为节约成本，不让司机等充气时开空调，而最近天气又热，等候时间又长，司机们坐在车内热，走出车外又晒，真不知道该怎么办。不少人都准备了毛巾，顶在头上到路边找地方乘凉。

　　市内其他几家公司的司机们也反映，有的公司规定了每天的用气量，超过部分由司机和公司共同承担，所以司机来充气时也舍不得开空调。

　　还有的公司规定，车内没有乘客时开空调要罚款300元，其实最主要就是指来充气等待的这段时间。司机们都感到很愤怒，认为充气排队并不是司机的错，为什么责任都要有司机来承担。

　　公交公司：

　　不准开空调是从经营角度考虑

　　市内多家公交公司负责人介绍，目前广州至少3000多辆公交车已改造成LPG型，并且在不断增加，因为年底前要全部更换成LPG，但充气站仍只有10多个，如今每天每辆公交车都要轮流去充气，至少要花上一个多小时，按照目前一条线路配备20辆车计算，等于每天至少有一两台车“闲置”在去充气的事情上。而前段时间，司机们去排队等车打开空调，公司的营运成本大大增加，各公司相应出台规定，不准司机在非营运时间开空调，这也是从公司经营角度考虑。

　　对于司机们的怨言，有公交公司负责人表示，将会予以考虑做出相应调整。但希望有关部门能考虑到公交行业尴尬现状，加紧多建些充气站，满足不断增多的LPG公交车充气需要。

　　新建20个加气站目前正报建中

　　今年广州将再建20座LPG加气站，分别是：新窖南加气站、开发区加气站、永泰加气站、花地加气站、二运大件公司加气站、西朗加气站、花园出租加气站、二沙东加气站、二汽罗冲围加气站、三元里加气站、珠江泳场加气站、奥林匹克加气站、先烈路加气站、一汽罗冲围加气站、大北加气站、晓港南加气站、东埔气站、黄村加气站、南洲加气站、番禺加气站。目前，相关规划报建正在有关部门审批中。

　　业内人士认为，广州公交出租加快推进LPG充分考虑了广州能源供应状况及车辆排放污染整治的迫切要求，从环保性、经济性和技术安全性来看，是目前最佳选择。但加气站点建设滞后、加气站点分布不均，如海珠区只有门口岗一个加气站等具体问题，有待进一步解决。（来源：信息时报）