20万元自动挡“三剑客”过招

　　帕萨特、蒙迪欧、MAZDA6低端车型均创新低价

　　20万元自动挡“三剑客”过招

　　以国内车市来看，20万元好像是一个分水岭。20万元以下基本都是家用轿车，而20万元以上则主要用以商务用途。不过随着车价的走低，不少昔日的商务级别轿车现在也悄然跌

　　内饰

　　帕萨特

　　帕萨特的内饰具有大众车系的家族特征，造型质朴却用料上乘，这个价位的帕萨特舒适性装备不多，除了CD播放机之外，时下流行的很多配置都没有。好在安全配置是完整的，加上帕萨特超长轴距造就的可观空间，应该说帕萨特最显档次并且也最吸引人的地方就是它那媲美C级轿车的空间。

　　据说大众坚持仪表台黑色调是出于减少前挡风玻璃反光，增强行车安全性，但帕萨特的米黑内饰搭配略显沉闷。

　　蒙迪欧

　　如同其外观一样，蒙迪欧的内饰虽然显得工整端庄，但经过台湾设计师的二次设计之后，一些细节上的表现却比帕萨特显得时尚，并且舒适性配置要比帕萨特高上一截。自动空调、旅行行车电脑以及天窗的装备使得蒙迪欧显得豪华不少，而些许铝合金装饰片的运用也使得原本深色调的车厢显得活泼些。

　　虽然轴距较长，但蒙迪欧的后座空间却不如想像中的宽敞，究其原因应该是空间铺排以及座椅较为厚实的缘故，深色调的内装强化了这种压抑感。蒙迪欧的内装部分细节显得不够精致。

　　MAZDA6

　　MAZDA6的运动风格也延续到车厢内部，浅色内饰以及大量钛银色装饰的使用非常讨好家庭或个人使用者。尤其是以圆形为主题的中控台非常具有科幻感。新近推出的黑色内饰运动感更加强烈，不过在材质的使用上则显得有些单薄。

　　虽然拥有三者中最短的轴距，但空间方面MAZDA6却没有让人失望，车上的每一个成员都能获得合格且均等的空间感受，符合国人对于家用轿车的标准。

　　获胜车型　帕萨特、蒙迪欧

　　动力

　　帕萨特

　　虽然帕萨特用一款8气门的2.0升发动机换下了原本的1.8升20气门发动机，让不少人认为是技术的倒退，但不得不承认，采用了结构相对简单的8气门发动机之后，虽然功率有所降低，但对付国内的油品却相当拿手。20气门发动机的积炭顽疾被克服，而且排放也能够达到欧Ⅲ标准，国内任何地区都通行无阻。不过，降低了的动力，搭配4速自动变速箱，用于推动帕萨特沉重的身躯真的是少有激情。

　　蒙迪欧

　　蒙迪欧采用了较为先进的Duratec系列发动机，具有突出的燃油经济性，而无论功率或扭矩表现都是三车当中最突出的。但由于蒙迪欧同样具有三车当中最沉重的体魄加上发动机的优异表现集中于高转速，因此在日常驾驶中蒙迪欧并不显得轻盈。

　　MAZDA6

　　MAZDA6装备的2.0升发动机性能表现在三车当中处于中游。虽然传闻其引擎其实来源于母公司福特的Duratec系列发动机，但由于调校的原因，油门响应比较积极。另外加上车身较轻的原因，在百公里加速的测试中成为三车当中的佼佼者。而且沿袭日系车的省油传统，MAZDA6的燃油经济性也是三车中最好的。

　　获胜车型　蒙迪欧　MAZDA6

　　操控

　　帕萨特

　　标准的德国行车风格，低速时沉稳有余而激情不足，但高速时的稳定性能给予驾驶者莫大的信心。优异的悬挂调校以及长轴距的先天优势造就优越的乘坐舒适性，整车的隔音性能也相当令人满意。

　　蒙迪欧

　　由于具有欧洲血统，蒙迪欧的悬挂调校不同于美国车的软调风格，柔韧的避振表现和帕萨特相当类似，同样高速稳定性以及隔音表现也和帕萨特相当接近。

　　MAZDA6

　　不同的产品定位造就了MAZDA6完全不同的行车表现。可以肯定的是，MAZDA6所能提供的驾驶乐趣要比帕萨特和蒙迪欧丰富，而且市内公路的表现也要轻快不少。不过运动取向的悬挂调校不能很好的过滤颠簸，而隔音性能相对其它两车来说也稍逊一筹。

　　获胜车型　帕萨特、MAZDA6

　　参数

　　帕萨特 长/宽/高(mm) 4780/1740/1470

　　轴距(mm)　2803

　　最大功率(kw)85/5400

　　最大扭矩(N.m) 178/3400

　　排放标准　欧Ⅲ

　　蒙迪欧 长/宽/高(mm)4810/1800/1450

　　轴距(mm)　2754

　　最大功率(kw)105/6000

　　最大扭矩(N.m) 185/4500

　　排放标准　欧Ⅲ

　　MAZDA6 长/宽/高(mm)4670/1780/1435

　　轴距(mm)　2675

　　最大功率(kw)99/6000

　　最大扭矩(N.m)177/4500

　　排放标准　欧Ⅲ

　　总结

　　帕萨特赞:车身制造工艺一流

　　轴距超长空间表现非凡

　　乘坐舒适性及高速稳定性优异

　　弹:车型略显陈旧

　　发动机功率与排量不相称

　　舒适性配置非常少

　　蒙迪欧

　　赞:豪华车身符合国人审美观

　　舒适性配置齐备

　　行车舒适性优异

　　弹:局部内饰做工粗糙

　　动力与发动机性能不符

　　MAZDA6

　　赞:富有驾驶乐趣

　　动力性能令人满意

　　内饰时尚

　　弹:乘坐舒适性稍逊

　　内饰材质单薄

　　隔音性能表现一般

　　图:

　　专题文图:本报记者　朱钦