一大堆约束在等着他们 河南农民买5架飞机成摆设

　　据《郑州日报》报道河南农民了不起，争先恐后买飞机，竟然先后买了5架之多。有了私人飞机，他们开始编织“飞天梦”，到天上去“淘金”。然而，飞机毕竟不是拖拉机，想什么时候开就什么时候开，苛刻的上天条件和一大堆的约束在等着他们，结果，他们巨资散尽之后飞机仍趴在地上，成了摆设。

　　“飞天梦”成了心头痛

　　1998年，濮阳市南乐县农民高根发自筹资金20多万，购买了一架“蜜蜂”型通用飞机，随后让儿子高金敏到北京顺义一家驾驶学校学习飞机驾驶4个多月，打算为县里县外的企业做广告、表演，也做农药喷洒。2001年，高根发又与该市范县毛楼村15位农民共同筹资55万元，购买了“海燕65”型通用飞机，组装试飞后，于当年10月1日开始载人观光。可如今因手续不全，这2架飞机被勒令停飞。同样的遭遇也发生在林州市农民徐有林身上。他2002年花66万元买来2架飞机，也因手续问题被迫停飞。2004年1月30日，鹤壁市浚县3位农民筹资82万元，购买了一架单翼螺旋桨轻型民用飞机，同时高薪聘请了专业的飞行员和安全员，本想在春节“黄金周”赚一把，还是因为手续难办，“飞天梦”破灭了。

　　手续太繁琐，不如偷着飞

　　高根发请示到县里和市里相关部门，要求继续飞行，但都说管不了。林州市农民徐有林的遭遇类似，现在只好与海天公司合伙筹办飞行俱乐部，以此来给他的“私飞”上一个“合法的户口”。但是，开办飞行俱乐部也并非易事，飞机不仅要有合格证，还要配备飞行员、地勤人员，这些人员统统要持有民航部门颁发的上岗证；地面还要有保证安全的通信、加油等机场设施。且不说招募合格的飞行员和技师需要巨额开销，单单飞机每飞行300小时必须进行一次的检修费和每飞行1小时产生的100多元折旧费，就让徐有林受不了。一位不愿透露姓名的私人飞机拥有者说，办妥一切飞行手续要牵扯很多部门，花费很多，仅一个飞机驾驶执照考下来就需要四五万元，“还不如偷着飞”。

　　有关部门称：“天上无小事”

　　“天上无小事！”民航河南安监办公室主任金正林说：“我们鼓励购买飞机的人，但我们也不能漠视法律法规和必要的安全，一大堆的约束在等着他们。”据金正林介绍，私人飞机拥有者对相关法规和条例知之甚少。私人飞机上天，要求很严格，私人飞机如果想飞，只能利用有限的民航航线，出于安全考虑，每次飞行都要向所属地的空管部门提前申请。此外，私人飞机所需的配套措施很不完善。据称，国内的私人飞机拥有者目前尚无一人拥有合格的停机场地、起飞降落支持以及维修服务人员。私人飞机要想真正地自由翱翔蓝天，还有很多路要走。